王凤英：建议明晰中国汽车国际化战略路径

[潍坊汽车网] 每年两会，作为汽车行业唯一的女性全国人大代表，长城汽车总裁王凤英都会提出一些引起行业广泛关注的议案建议。2012年两会也不例外，王凤英认真准备了三条议案建议。其中第一条就是“建议明晰中国汽车国际化发展的战略路径”，这也是她连续提了三年的一个共同话题，那就是如何让中国汽车更好地走向世界。第二条议案是加强创新研发体系建设、实施质量强国战略。第三条则是建议把交通安全教育系统纳入青少年义务教育。

去年两会期间，王凤英曾经建议制定中国汽车“走出去”的国家战略，这条建议引起了业界的广泛热议。从政府主管领导到行业专家，均表示了对中国汽车必须走国际化发展之路的认同。2011年，中国汽车企业的国际化发展取得显著成绩，在行业整体销量增幅不足3%的情况下，汽车出口却实现了49.45%的大幅增长，其中轿车出口同比增幅达107%，出口整车的平均价格与2010年相比略有上浮。

目前，中国汽车的国际化发展缺乏统一的战略规划和行业引导，不同企业对国际化的理解、定位、战略目标和行动策略存在较大差异。形成一个清晰的国际化发展战略体系，是当前亟待解决的问题。从对全球市场的基础研究、核心市场的目标规划，到海外战略新兴市场的进入步骤，以及出口产品结构、国际营销服务网络的提前布局，都需要站在整体国际化发展的角度予以明晰。当前，必须抓住中国汽车海外发展的有利时机和国际新兴市场的战略机遇，使我国汽车产业的国际化发展再上一个台阶。

为此，王凤英建议相关部门制定中国汽车整体国际化发展的战略规划，对汽车行业的国际化发展进行统一、有效的协调和规范指引，使每家企业的国际化运营举措，符合我国整体汽车品牌形象的共同利益。王凤英在议案中指出，政府应将汽车出口政策由贸易导向转为投资导向;出台更加具体的措施，规范汽车出口秩序，引导产业国际化发展，最终形成一个涵盖国内、国外两个市场，企业和政府及协会组织共同推进，政策规范同企业自身发展相互协调的立体式国际化战略。这将改变以往中国汽车在国际市场上“低质低价”的不良形象，树立全新的“中国制造”品牌形象，提升国家整体产业竞争力。

中国汽车产业竞争力的提升，必须要加强创新研发体系建设、实施质量强国战略。重视创新研发，提高技术水平是企业提高产品设计质量、制造质量和检验质量的基础。王凤英认为，应借鉴国外政府质量奖励经验，建立国家质量奖励制度，设立“中国质量奖”，以此激励企业不断提高质量、追求卓越管理，增强竞争能力。在经济发展的关键时期，设立“中国质量奖”，能极大地增强企业的荣誉感和勇于竞争的信心，提升其质量管理理念和水平。

针对近来发生的一些交通事故——“小悦悦车祸”、“药家鑫事件” 等极端案例，王凤英今年还提出了把交通安全教育系统纳入青少年义务教育的建议。她表示，要避免类似悲剧重演，需要让未来汽车消费的潜在用户——青少年在义务教育阶段，就能接受完整、有效、多层次的交通安全教育。这是我国在加速进入汽车社会的同时，保持汽车社会和谐安定的重要保障。