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    [潍坊汽车在线] 工作在城市，行走在自然，这是很多现代人的愿望。而这个理想，如果承载在一辆车上，那应该是城市SUV：公路上足够舒适，山路上冲劲十足 。而雪佛兰新科帕奇和Jeep新指南者就是由纯越野的美式硬汉向城市过渡，鹿死谁手，一起看吧！

    想要回头率？看我的！

    科帕奇和指南者虽同为美系品牌，但两者外形各有千秋，这就要看消费者更喜欢年轻，还是经典了。

    新科帕奇代表了年轻和新锐，你看它略微跳动和凶狠的前脸，已经表明这不是个好惹的家伙。与老款的科帕奇相比，新科帕奇在中网和大灯上变化明显，硕大的“金领结”车标将中网分成上下两层，别致而年轻，轻微上挑的大灯与老款区别明显，它摆出了一副“不服输”的架势，似乎就像一个不安的小伙子跃跃欲试。

    Jeep品牌是越野车的品牌鼻祖，但也正是由于血统太纯净，让不少城市SUV爱好者对Jeep不太“感冒”。为了让城市SUV有所发展，Jeep推出了指南者，虽然它的越野性能没有“大哥们”给力，但城市节油性却非常优秀。新款的指南者采用了大切诺基的设计风格，长方形的前大灯、竖条状的进气格栅，一切都像大切诺基和Jeep2500那样经典，让Jeep爱好者欢喜不已。

    小编点评：相比老款，这两款车在前脸的改动都比较大，但侧面和尾部改动略小。科帕奇面向25岁到35岁的年轻人，指南者则更适合30岁以上的车主。

    粗犷内饰，谁更酷？

    同样是美系SUV车型，因此这两款车内饰的做工精细度并不算高，但好在用料实在，让我们对美系“大块头”感到放心。科帕奇在韩国生产制造，内饰秉承了雪佛兰的设计风格，无论是按钮还是中控台的样式，都比较保守，四辐方向盘中央镶嵌了雪佛兰的金领结，锃亮的仿桃木面板也有提升档次的作用。科帕奇总共有4款车型，全部为7座，而在20多万元的进口SUV中，拥有七座的车型非常少见，这也成为科帕奇的一个亮点。

    Jeep指南者内饰也略有改动，以前的四辐方形方向盘被改成了圆形，配合圆形的空调出风口，竟然也让Jeep看起来有了些可爱的味道，副驾驶正前方的置物盒，设计得有些像副驾驶扶手，拥有强烈的越野风格。相比而言，Jeep指南者的内饰更加粗犷，颗粒感很强，但据相关材料显示，这些硬质的面板在撞击时并不会碎裂成尖锐形状，反而会变成柔滑的颗粒，保护行人安全。

    小编评车：两者内饰差别不太大，只是科帕奇的车载导航，看上去不能与原车融为一体；而指南者后排中央的高杯架，限制了后排中央坐人。

    适时四驱践行者

    城市SUV最喜欢使用的就是适时四驱系统，这两款车也采用了这个系统，在公路高速行驶时 ，这两款车可以前驱行驶，遇到坑洼难过路面，系统又会切换为四驱模式。科帕奇采用了2.4L发动机，并且搭配了五速手自一体变速箱，就驾驶感受而言，科帕奇的动力储备强劲，瞬间的推背感足够满足年轻人的驾驶需求，只是刹车略微偏软，需要新手们逐渐适应。科帕奇配备了ESP，同时有上下坡辅助系统，在山地路面很有用。

    Jeep指南者同样为2.4L发动机，只不过搭载的是CVT变速箱，换挡时没有任何顿挫感，即使调成手动模式，换挡也是相当平顺，驾驶乐趣少了一截，但乘坐舒适感却大大提高。让记者略感惊奇，这款发动机的怠速相当平静，在加速时也没有太大的轰鸣，看来，指南者的确已经进化为一款城市用车了。新指南者配有防翻滚系统，以及低速四驱锁定，和新科帕奇侧重点有所不同。

    小编评车：两者的动力都不错，只是科帕奇驾驶感觉更敦实，指南者驾驶感觉略轻盈。