赛欧曾经是家用代步车的代名词,在长达十余年的周期中经久不衰。在经过小改款后赛欧也从别克门下转投了雪佛兰。经过通用这几年的努力雪佛兰品牌在中国也开始悄悄兴起,此时新赛欧的出现无疑是为雪佛兰打了一针催化剂。新赛欧秉承着自别克时代就贯彻始终的家用代步车路线。下面让我们来看看这款新的家用代步经典。
外观上新赛欧摆脱了人们对其的传统印象。记得最早国人见到赛欧那会儿赛欧挂的还是通用的牌子。在雪佛兰进入 中国后赛欧曾经有过一次小小的改款,这一次改款让赛欧皈依雪佛兰家族。但是这次改款可以说几乎没有太多融入雪佛兰家族,给人 感觉仅仅是换标而已。这一次雪佛兰退出的新赛欧在外观上可以说已经可以大大的看出雪佛兰家族的血统了。
新赛欧的轴距是2465mm,车身长度4249mm,这样的身材看上去还可以,刚好可以满足一个三口之家的用车标准。内部空间比 想象中要更宽敞一些。
从前脸上看新赛欧明显的雪佛兰家族特征。中网上下两格中间被一条宽大的车身同色隔断隔开,隔断中央硕大醒目的雪佛兰 标志熠熠生辉。前杠底部也设计有进气格栅,这个设计感觉兼顾美观与功能——毕竟尽可能多的获得新鲜冷空气对降低冷 却系统压力有好处。另外,在大灯下面突起的线条为新赛欧带来了些许的肌肉感。
相比之下新赛欧的后部设计就略显简单了。简单几笔就勾勒出了后备厢的线条,硕大的 尾灯与后备厢盖中央的雪佛兰标十分呼应,雪佛兰商标十分突出生怕后面的人不知道自己是雪佛兰家族的!
全国首例极限拉伸试验车型——一汽欧朗在打造车身安全方面颇为用心:整车3 ...[详细]