[潍坊汽车在线] 日前,国家质检总局缺陷产品管理中心副主任王琰公开表示,从2004年发布实施《缺陷汽车产品召回管理规定》至今,召回车辆总计已超800万。其中今年已实施59次召回,共涉及275万辆汽车,也是召回制度实施8年以来最多的一年。
被召回车辆及次数增多的现象,能直接反应出市场中存在问题缺陷的汽车逐年增长。当然,此现象与中国汽车产销量及保有量快速增长有直接关系,基数越大,召回汽车数量越多这看似很正常。但是厂家对于产品质量把控不严格还是“被召回”的前提因素,如何提升产品质量仍是未来汽车厂家需要考虑的重点。
而为了更好地展开缺陷调查和工程技术分析,促进汽车召回工作,质检总局正在筹建国家汽车产品缺陷工程分析实验室,目前该实验室建设正处于设备采购阶段。另外,2013年1月1日起还将实施最新的《缺陷汽车产品召回管理条例》(详细内容请点击此处),条例中针对生产者召回缺陷汽车产品存在的违法行为,设定了严格的法律责任,在提高罚款额度的同时,增加了吊销行政许可等处罚措施。
那么新的条例能否帮助减少中国汽车市场的召回数量?在我看来,政策限制仅能提高企业对于汽车召回一事的重视程度,如想有效减少召回缺陷车辆的数目,还需从生产、研发产品之初入手,在销售前尽量消除问题隐患。
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