解决进口车暴利问题谁该打头阵

[潍坊汽车在线] 最近，由于央视报道了“修不起进口车”这一消息，针对进口车的暴力问题、再成为各方热议的焦点。其中，议论的最欢的，莫过于新汽车销售管理办法即将出台，而有消息说年底要出台的销售管理办法，恐怕又要不知拖到什么时候。眼瞅着离年末还有几天的时间，却仍难有出台的迹象，这不能不说，相关的销售管理与规定确实难以跟上汽车市场转型的脚步，这让一直受夹板气的消费者又怎样想、显然是不言而喻的。

针对买得起与修不起的进口车来说，暴利显然是横亘在供求双方之间的无形障碍。如果要不是英首相在特定时期访华，并拿走了捷豹路虎的巨大订单的话，很难说，讨伐路虎暴利的议题不知要炒到怎样的程度。好在，媒体推出的进口车暴利话题，终将有些胳膊拧不过大腿的方式而收场，这就使得汽车暴利问题，仍然有很多的现象值得商榷与思考。像进口车暴利与管理的问题以及消费者不应成旁观者的问题，都是非常重要的。换句话说，在制定新的销售管理办法过程中，如果不能首先考虑管理自身的权威以及消费者的感受的话，任何搅进供应商与经销商之间的博弈，都是不利于市场需求的。所以，在销售管理办法出台刻不容缓的时候，任何拖延与妥协有着难以想象不利因素存在的。

汽车销售管理为何不宜自贬权威

可以说，针对汽车销售问题，过去一直实施的销售管理办法，早已经不能适应现在的市场变化与需求了。这不仅是由于经销商与企业的矛盾难以融合、还在于针对供应商与经销商之间的利益纠纷，往往最终受损失的，还是广大的消费者。这样一来，表面上看似销售管理办法会对经销商有利，但从实际情况来看，消费者才更需要管理办法的及时出台，这或许才是汽车市场所面临的最大的问题。

而相比之下，销售管理办法的时时难以兑现，除了让业界感觉到言而无信之外，又在很大程度上加剧了各方矛盾的存在与升级。一方面体现在管理者久拖不决方面，很容易让当事的各方产生不利于消费者的误判;另一方面还体现在管理的迟迟难决断，或许是对复杂利益关系的某种妥协，而这样的关系搅得越深、对消费者自然就会越发得不利。所以，有关方面在考虑新销售管理办法的时候，如果不能将消费者利益放在突出位置上的话，很容易就会让管理者自顾不暇，这或许才是汽车管理不应自贬权威的主要原因。

对进口车暴利为何买单的是消费者

其实，无论是修不起的进口车、还是针对暴力的各方博弈，最终都是在不断地伤及到消费者。无论是消费者受到忽悠、还是消费者因非理性消费购买了进口车，最终都是要面对车辆的消费问题的。否则，央视对进口车问题的调查，也就不会这样引发广泛的热议了。而造成进口车暴利与热议暴利问题，消费者又不能总处在旁观者的地位，所以，这就更需要在建立新销售办法的时候、更多的考虑消费者的感受与切实利益，这才能够使进口车消费更趋以合理。

客观的说，消费者对于进口车暴利的感受，应该是最为直截了当的。这是因为，现代信息技术的普及，已经让每一个消费者有了千里眼与顺风耳，再以愚弄的想法蒙蔽消费者，显然已不很现实，而处在汽车消费终端上的消费者，既有与别国市场消费者横比的权力、又有与自身消费环境纵比的必要。这样一来，首先就会将消费环境的不足与问题暴露无遗、同时也会对自身的非理性消费观念不断的深刻反思，所得到的结果，显然是更对进口车暴利有重新认识。平心而论，无论是央视是否推出关于汽车暴利的节目，这样的事情都将会大白于天下的。在这种情况下，如果我们的新销售管理办法，还不能跟上市场转型的步伐、不能以消费者为中心制定，就会很大程度上出现作茧自缚的问题。

由此看来，要想解决进口车暴利的问题，打头阵的首先应该是管理者与相应的管理规范。如果这一个问题不能够很好的解决，对消费者不够公平且不说，同时还直接影响到决策的权威性，这恐怕才是最得不偿失的问题呢!因为，在复杂的博弈与竞争之中，要想让市场更有秩序，就需要在制度与标准上首先要突出进步意识，这才是不什么都至关重要的。而从另一个方面看，新销售管理办法更应该从长远考虑市场的变化与销售的完善问题，而不是简单意义上的头痛医头、脚痛医脚，这恐怕才是最需要认真面对的新问题。