2012微增长时代给我们最好的启示

[潍坊汽车在线] 2012，巨变之年。习惯了高速井喷，把汽车当白菜卖的中国车市似乎一夜之间进入了“微增长”阶段，车不好卖了，价只能降了，库存?咱还是别提那事了……其实放平心态看，这也没什么，又不是世界末日!一方面，路上的车都堵成啥样了，再井喷就真成停车场了，另一方面，横向比比，欧洲的车市集体负增长，汽车厂倒闭了一家又一家，北美的车市依然在缓慢恢复，咱这不好歹还同比增长4%嘛，年底销量稳超1900万辆，还是世界第一嘛!您瞧还是国际巨头们是明白人，从今年2月到现在，日产、本田、通用、福特、大众、宝马等巨头纷纷在大江南北“圈地”建立新工厂，说到底还是看好“中国红利”。

真正让人欢喜让人忧的还是咱自家的孩子。在北上广限购，合资车型价格下压的大背景下，自主品牌的日子不算太好过，好在进入10月份以后，自主车型的销量终于有了暖色。当然，我们也必须要看到，自主品牌今年在技术上是取得扎扎实实的进步，如奇瑞独立开发出了CVT变速箱，比亚迪则推出了自己的“涡轮增压+双离合变速箱”技术。

谈完了产业再说生活，在“微增长”时代下，每位车主的生活都发生了不小的变化，您首先得适应并关注油价的起起伏伏，千万别干明天降价今晚加满油的糊涂事;其次，利用2012年这仅剩的十来天，玩命催眠自己：我不是公牛，我不会见红的就闯，明年闯两次就歇菜了;另外，为了自己的安全，请随身携带一把铁锤，防身是一方面，关键是砸玻璃方便，涉水脱困的第一利器……

其实，无论就车企还是车主而言，安全第一，务实为先，这或许就是“微增长”的2012给我们最好的启示。