有里有面儿 全新凯美瑞精益求精的态度值得肯定

[潍坊汽车在线] 丰田凯美瑞在全球来说都是一个成功的车型，自诞生以来拥有了超过1700万的车主。从2006年起，广汽丰田凯美瑞在国内投产，同样取得了成功，目前国内销量也近130万辆。这样的数据显示出了凯美瑞在市场上的领先地位，但是想保住这个地位，需要不断的超越。近年来日系中级车的销售势头有所放缓，很多厂商都是经过了一个高峰期后，出现了下降的趋势，面对更大的竞争压力和消费者兴趣的改变，到了必须要对产品做出大幅改进的时候。

广汽丰田显然意识到了危机的到来，他们对凯美瑞进行了由内到外的全方位革新，全新凯美瑞的改变正是消费者希望看到的，在去年广州车展上首发后，又引起了不少关注。凯美瑞这次改款不仅把之前的不足进行了补强，又大胆进行了一些创新，并且新增的高档配置进一步提升了它的市场竞争力。

更多运动细胞

广汽丰田一直希望凯美瑞成为消费者挚爱的MY CAR，所以就要持久保持新鲜活力。全新凯美瑞首先在外形上做出了较大突破，给人感觉明显更加时尚动感，似乎从一辆沉稳的商务轿车变成了运动型轿车。在我看来这样的改变会更加让年轻消费者青睐。如果从正面看全新凯美瑞，可能会一时不太适应，甚至以为这是一辆别的车型，丰田采用的Keen Look家族前脸明显比老款更加富有张力，从中部徽标开始延伸的镀铬饰条与格栅、前大灯连成一体并向两侧延伸，表现出宽阔的视觉，两侧的大灯也植入了LED，显得更加锋利。与之相配的前包围特别打造出了“大嘴”风格，并且外框采用镀铬条，将雾灯包裹起来。车头的完全革新让人眼前一亮，运动气质的提升顺应了新的时代审美，具有了强烈的存在感。侧面和尾部不如车头那样脱胎换骨，但是也能清晰地感受到变化，车身下部线条变得更加流畅，并与侧裙结构融为一体，营造出低重心的视觉感受。尾部增加了一条镀铬饰条将LED尾灯分割并连接起来，符合目前的设计潮流。同时，后包围下部增加了肌肉感更强的线条，加上双排气管，看起来更加运动。

小改进大成效

看到外形可能会认为这是一辆全新一代的凯美瑞，但是坐进车内就发现大部分改变只是细节，内饰并没有像外形那样变得前卫动感。不过小改变也十分见成效，尤其是跟老款比较起来，新车的工艺、材质以及人性化设计都有所进步，让乘客坐在车里更加舒服。全新凯美瑞特别在降噪方面采用新技术，找出了多个噪声源并进行消除，为此改造了多个车上部件。另外，座椅新增了加热功能，仪表盘植入的多功能显示屏，让关键行车信息一览无余。

全新动力总成

我认为动力部分的升级不亚于外观给人带来的快感。全新凯美瑞配备了一款新的2.0L发动机，这款发动机拥有4大核心技术，包括D-4S双燃油喷射系统、VVT-iW可变气门正时智能广角系统、水冷EGR废气再循环系统和12.7:1超高压缩比，可以说个个都发挥着很大作用。D-4S拥有两套喷射系统，除了缸内直喷，还在进气歧管内设计了一个喷嘴。双喷射系统可以根据行驶状况在直接喷射与气道喷射之间进行智能切换。发动机冷启动时，采用进气歧管喷射;低中负荷时，采用混合喷射，提升扭矩，降低油耗;高负荷时，采用缸内直喷，提升功率。双VVT-i发动机我们已经很熟悉，而这次全新凯美瑞采用了扩大进气气门正时可变角度的VVT-iW系统，将进气VVT-i气门正时可变角度提高至-30°～50°。对进气时机与进气量更好地控制，从低至高转速范围均实现大扭矩输出。VVT-iW系统中间安装了新研发的锁止装置，可与阿特金森循环技术协同作用，有利于提升车辆在低负荷状态下的燃油经济性。水冷EGR(废气再循环)技术，通过将燃烧后排出的废气导入吸气侧，重新进入气缸，降低排气温度，提高燃烧效率，并且还专门针对中国油品状况进行了改进，采用比日本本土更好的材质与工艺处理，大大提升车辆的耐用性与稳定性。

还有就是经过了以上改进后，发动机实现了12.7：1的高压缩比，让油气在高压下燃烧更彻底。这款先进的发动机已在广汽丰田发动机工厂同步投产，未来希望配备到更多车型上。了解了它的技术，驾驶感受就更加有针对性，最直观就是动力的提升，123千瓦最大功率和199牛米最大扭矩让全新凯美瑞动如脱兔，以前可能觉得2.0升的发动机不如2.5升的性能好，但是现在的这款2.0L发动机已经让我觉得选择更大排量的意义不大，何况它还更加省油。另外一点值得称赞的是变速器的升级，如今这个时代如果不配个6挡以上的自动变速器都不好意思跟人家打招呼，全新凯美瑞不仅弥补了变速器挡数上的劣势，还在变速器功能上有所完善。新的6挡手自一体变速器拥有空挡控制、减档补油控制、预紧差速器三大控制系统，带来了平顺性的提升和积极的换挡反应，在激烈驾驶时，能让动力发挥得更充分，同时改善燃油经济性。最后，别忘了方向盘后还有换挡拨片，这让驾驶凯美瑞更有乐趣。

确有操控乐趣

说到驾驶乐趣，还要提一下全新凯美瑞的操控提升，尽管凯美瑞还做不到真正的运动，但是从底盘调校上还是能感到这款车比以前更重视动态表现。驾驶者能感到更清晰的路面反馈，转向也不是轻飘的缺乏精准性，面对弯道时，自然提升了驾驶者的信心，更敢试探极限。运动配置上，除了换挡拨片外，还加入了带压力平衡装置的动态平衡稳定杆，增强了激烈驾驶时的稳定性。

着重驾驶性能的提升也不能忽视安全，丰田车的安全水平完全可以让人放心，全新凯美瑞在常规的安全配置基础上，又增加了更多科技化的安全装备，让驾驶者觉得背后多了一个帮手。厂家特别安排了停车辅助系统、预碰撞安全系统和BSM盲点检测系统的测试，执行效果良好，在日常使用时，它们的作用相当突出，尤其是对于新手来说，可大大减少事故发生。

全新凯美瑞把每一项改进都做到了实处，精益求精的态度值得肯定，这恐怕也是它多年来畅销的主要原因。相信这次全面的升级，能再次打动消费者，至少在下一代凯美瑞出现前，它能顺利完成任务。