战略车型 斯柯达Rapid全新的设计语言

2013-03-16 16:23:03|来源:潍坊汽车在线|类型:原创|编辑:车语者

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[导读]Rapid是斯柯达“Simply Clever”全球定位后,中国上市的第一款新车,也是上海大众斯柯达品牌的第四款战略车型。承袭了德国大众一贯品质的同时,在Rapid身上,我们还看到了斯柯达全新的设计语言。

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[潍坊汽车在线] 2012年,斯柯达中国销售了二十多万辆车,在两年多没有新车推出的情况下,能取得如此成绩说明,中国的消费者对斯柯达品牌是认可的,因为在上海大众旗下的斯柯达家族车型并不多,仅有三款而已。而全新设计语言的新车型Rapid的加入,无疑为斯柯达在中国的市场提升增添了新的砝码。

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令人惊艳的入门级轿车

Rapid是一款全新紧凑型轿车,在斯柯达家族中的定位介于明锐与晶锐之间,在市场上的定位就是入门级家庭轿车。其实在2012年4月的北京车展上,Rapid的原型车——概念车Mission L就完成亚洲首次亮相。在这款非常接近量产车的概念车身上,我们可以看到斯柯达品牌全新的设计语言得到了完美展现:精准、明朗的设计理念跃然眼前。比例完美、明朗又干净利落的外观加上硬朗刚毅的车身线条,令Rapid整车非常引人注目。前脸在秉承斯柯达经典设计元素的基础上焕发新貌,新的品牌标志简洁、明快,凸显出独有的自信,下方的格栅造型典雅,前灯组合形成“四叶草”造型则体现了Rapid崇尚自然追求协调统一的设计理念;车身侧面的轮廓线条精准流畅,经典的C形尾灯与品牌新标志的结合相得益彰,更凸显出Rapid的卓尔不群。

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很难想象这是一款入门级家庭轿车,精致、大气,设计上完全传承了捷克波西米亚水晶的线条切割之风格,特别是在尾部。

简约人性化的内饰

进入车内,较全新的外观而言,设计风格更为熟悉。Rapid在内饰设计上秉承了大众一贯的简约之风,但又不失自己的特点。线条走向以横向为主,与外观造型保持了一致风格,也使得车内空间更为开阔,乘坐感受更舒适轻松。与此同时,Rapid的内饰在满足视觉美感的同时又充分考虑到功能性和实用性,多处贴心实用的储物空间,为驾乘者提供了很好的便利性。

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Rapid的中控台采用倾斜T型设计,创新地将整个面板微微向驾驶者倾斜,让驾驶者操作起来更加得心应手,充分体现了斯柯达人性化的设计理念。Rapid采用了全新设计的方向盘,方向盘主体一改传统的方形设计,采用圆弧化的三角形,整体感觉更为轻盈,驾驶激情一触即发。

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Rapid自动挡车型的换挡杆经过全新的设计,挡位解锁按钮位于换挡杆前部,换挡时只需将手直接握在换挡杆上,手指自然弯曲按压挡位解锁按钮即可实现换挡,带来更舒适便利的驾控感受。与此同时,Rapid换挡杆轻盈的设计也与内饰的简约风格协调一致。Rapid采用了双拼风格的内饰,既有色彩上的层次感,又有材质上的混搭,兼具温馨与时尚,充分满足用户个性化的需求。Rapid的座椅采用了全新的设计,造型更为硬朗、犀利,与整车风格一致。座椅靠背的曲线遵循了人体脊柱弯曲弧度,能完美贴合背部提供全面支撑,降低长途行驶的疲劳感,坐垫部分则加强了包覆性,避免在高速转弯时身体的移动。

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实用可靠的动力总成

在动力操控方面,Rapid秉承了德系车动力强劲、操控精准的特性。Rapid配备全新的EA211系列发动机,缸体铝合金铸造,与铸铁缸体相比质量减少了12-15千克,有效降低二氧化碳排放和油耗。Rapid装配了1.4升和1.6升的发动机,匹配以领先同级的全新6挡自动变速器和5挡手动变速器,强劲高效的动力输出配合细腻平稳的换挡表现,极富驾控乐趣,又兼顾节能环保性。这种感觉在我们此番试驾1.6升的Rapid时体现更为明显。当发动机转速达到5800转/时即可输出81千瓦的最大功率,155牛米的最大扭矩在转速为3800转/时产生,这种加速感比同样配置的新桑塔纳要更明显。只是在运动模式下,感觉发动机像一头充满蛮力的公牛,嘶吼之声传进车内,让人多少有些紧张。不得不说,Rapid的底盘调校已经炉火纯青。在中速驶过减速带时,地面的凸凹被有效过滤掉,并且显示出很强的韧性,也没有听到车体吱吱呀呀的异响,这也充分说明Rapid采用的高强度钢板和激光焊接起到了作用,当然也必须有好的装配工艺。

其实在这辆入门级车辆身上还有很多先进的技术,在驾驶过程中很难体现。但是却是一个先进技术水平厂家对用户的关心。比如Rapid采用了C-BUS总线控制,当车辆在双闪情况下,可以实现打转向灯操作。再比如Rapid采用的PMS负载能源管理系统,将车辆电器按照使用优先权划分为多个级别,在电源电力不足时,将按照电器优先权进行逐级关闭,以此保证有足够的电量支持车辆的基本功能。

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超乎想象的丰富配置

对于一款入门级轿车上的配置清单,的确超乎我的意料。比如转向照明辅助系统,比如电座椅加热功能,再比如EPS助力转向……这些以往都是在几十万元的高级车上才有的配置,如今在Rapid都有了。从2012年的7月1日始,儿童座椅终于有了国标。但是由于不是强制法规,国内很多车型都没有ISO-FIX标准的儿童座椅接口。而Rapid不但有,而且还是装配三点固定的儿童座椅卡扣,安全性更高。另外一个让我惊奇的是Rapid的电动天窗,居然有十级开度,就连通风模式也有电动三级调节,可谓人性关怀到了极致。

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