阿尔法罗密欧SUV的设计之争

[潍坊汽车在线]就像中国传统文化中描写两股对立的力量一样，阿尔法SUV前脸的设计也存在着两种对立的风格，厂家还没有做出最后的选择，你们怎么看呢?

对于阿尔法·罗密欧历史上第一款SUV，现在我们惟一可以确定的是它将在美国生产，而不是在意大利。不过据说，它的机械系统也已经定下来了，即支持菲亚特-克莱斯勒所有中级和中高级车型的C-wide平台。

这款SUV的最终面目还没能确定，据某些消息来源，设计师们可能正在对它进行最后一次修改。本来这款SUV的外观设计已经通过了，但最先提出质疑的是菲亚特高层，所有疑问都指向前脸。一部分高管(据说以阿尔法首席执行官Harald Wester为首)担心对于品牌和车的种类来说，这一设计风格过于前卫。怀疑论者的不断吹风最终致使马尔乔内提出再设计一个较为传统的备选方案。我们对这两种方案都画出了草图，以使菲亚特的内部争议公开化，因为不少车迷都认为阿尔法是意大利重要的民族品牌，是我们共同的财富，我们有权知道更多。

到底是怎样的设计使菲亚特高层犹豫不决?集团设计总监Lorenzo Ramaciotti指出“没有车灯”是问题的关键。当然车灯是有的，但它的设计过于独特，位置较高，在发动机盖下面一点点，黑色塑料装饰条“支撑”着上面两条细长的LED灯组。再向下是另外两个圆形大灯，可能集成了近光灯和雾灯的功能。中间的线条与发动机盖上的线条完全融为一体，从而使盾形格栅十分细长。

可以看出来，前灯的设计元素和功能与日产Juke最近开创的风格有些类似，这可能会引起某些人的不满，因为他们认为这样一个品牌不需要在视觉效果上玩什么花样以吸引公众的眼球。另外，从Giulietta开始，在Harald Wester赋予阿尔法的特性(侧重家用与实用)中，过于形式化的东西往往会在消费者中引发争议。较为传统的那个设计方案偏向于阿尔法最新的设计理念，如与Giulietta相似的三角形大灯。这种设计较为保险，几乎所有人都会喜欢。但支持创新方案的人认为，前脸的强烈个性特征对于在日趋饱和的中级SUV市场中增加辨识度是十分必要的。

现在需要做出果断的决定，如果想在两种方案之间寻求妥协可能会造成麻烦，对设计进行修改现已造就了负面影响，推出时间要延后了。2010年4月计划于今年推出，但去年9月已宣布推迟到2013年，不排除进一步推迟的可能。

从2003年起阿尔法就梦想有一款SUV，引起巨大反响的概念车Kamal的推出让人们看到了希望，但由于错误的判断，更由于缺少资金，这一计划胎死腹中。阿尔法错过了一次很好的时机，四年后日产逍客的成功连日本厂家本身都惊讶不已。现在，将近十年过去了，阿尔法不能允许自己再错过一次机会。