豪华SUV典范 近赏宾利SUV概念车

[潍坊汽车在线]近一段时间以来，宾利将推出SUV车型的消息已经越发确切和清晰了，直至前不久的日内瓦车展，宾利正式发布了名为EXP 9 F的概念车。据宾利官方表示，该车型将同慕尚以及欧陆这两大系列一同构成全新的宾利汽车产品线。与此同时，该车还将在北京车展进行亚洲首发，下面就让我们带您来一探究竟。

外观方面，宾利EXP 9 F概念车采用了家族式设计风格，车身线条十分饱满，棱角分明但又圆润的车身设计语言都在强调着这绝对是一台高性能豪华SUV。

EXP 9 F的前脸整体给人的感觉与慕尚略有神似，尤其是前大灯的造型明显借鉴了慕尚的设计元素，其大尺寸的中网更采用了宾利经典的蜂窝状金属格栅设计。

此外，很多新加入的设计元素不仅为了能够使宾利EXP 9 F看起来更加奢华，还十分注重将传统设计与科技相结合。例如：光环状日间行车灯已经渐渐成为宾利的设计元素之一，而在位于前保险杠上行车灯内部却隐藏着两台风扇，其作用是给混合动力系统进行降温。

直径为23英寸的超大号密辐条铝合金轮圈不仅在造型上呈现出微微向内凹陷的状态，更是在向经典的钢制辐条式轮圈设计致敬。而安装在车轮中央的单体固定螺母设计则源自20世纪20年代的宾利勒芒赛车，不过在实际投产时，宾利很可能采用类似于奥迪那种传统固定方式结合特殊造型外壳的方式，以保证日常使用的便利性(单体式螺母需要使用特殊工具方可卸下，其所配合的轮圈同样采用特殊设计，和常见的轮圈完全不通用)。

侧面来看，平直的腰线和过渡平缓的车顶颇有几分路虎揽胜的味道，适时下落的C柱造型及延伸角度都源自宾利的家族化设计。从而既使其看起来不像一部大COUPE，也不像传统SUV过渡生硬的尾部那么粗犷，从后轮拱上方扬起的轮拱线也延续了百年来的宾利的传统。

尾部设计则较为简洁，除去两个大号的方形尾灯外，就是镀铬的椭圆形排气管和金属下护板了。整体式突出的后排气结构与金属下护板连成一体，加强了宾利EXP 9 F的金属感，也使视觉重心不自觉地下移。

虽然方形尾灯看起来略显呆板，但实际上，其中同样别有洞天：尾灯点亮后，我们可以清晰地看到尾灯的设计与头灯相呼应，大胆地采用了光线由中心向外部扩散的设计，提升了尾灯的辨识性，并且一定程度上增加了整车的力量感。

内饰方面，宾利EXP 9 F的做工依然考究，经过精心挑选的桃木材质和真皮等组成了该车最为彰显品质感的内饰，不管是二者结合而成的方向盘、仪表台，还是采用菱形上线的真皮座椅都是典型的奢华运动风格，可以凸显出车主高贵的身份。

大量金属色装饰件和棕色的桃木以及真皮相结合，使得车内不会感到压抑，并且质感也相对年轻。整个仪表台则充斥着大量的圆形设计元素，与宾利的传统设计相呼应。此外，大尺寸的全景天窗可以让车内乘客获得很好的采光及视野。配备有四种驾驶模式选项(分别为“宾利模式、自定义模式、高速模式和越野模式”)的切换系统则明显带有路虎的痕迹。

宾利EXP 9 F的仪表盘不仅融合了时速表及转速表等多种基本信息，还有一块尺寸较大的多功能显示屏，可供显示导航线路等多种信息。配合中控台上的大尺寸多媒体系统，整个车内同样颇具科技感。车内点到即止的品牌LOGO设计也很直观。

此外，宾利EXP 9 F的后排还采用更为彰显尊贵的两个独立座席设计。与此同时，利用打开的尾门下部，后备厢还可变身为一个微型吧台。

作为宾利旗下的首款SUV车型，该车和奥迪Q7、保时捷卡宴等同样来自大众集团的加长SUV平台，但在动力方面，宾利EXP 9 F搭载的仍将是现有的6.0升W12双涡轮增压发动机，最大功率600马力，峰值扭矩可达800N·m，并匹配8速自动变速箱。

此外，该车还有望采用宾利全新的4.0升V8双涡轮增压发动机以及混合动力系统。该系统在纯电动模式下可驱动车辆行驶25-30公里，据国外媒体猜测，该动力系统的最大扭矩将有可能超过1000N·m。

据宾利公司CEO Wolfgang Durheimer透露，这款宾利豪华SUV将于2015年量产上市，售价可能在15万英镑左右，预计最终国内售价不会低于300万。不过随着该车型在日内瓦车展的正式亮相，批评声便不绝于耳，甚至被外媒戏称为“日内瓦车展中最令人失望的车型”，以至于宾利公司已决定对其进行重新设计，并邀请中国、俄罗斯和中东的豪华车买家共同参与其中，充分吸收目标客户群体的意见。

编辑点评：豪华高端SUV市场中的一股新势力，它的到来势必会对路虎揽胜的位置产生极大挑战，但同时它会感受到来自兰博基尼SUV的压力。不过不管最终他将面对哪位对手、采用什么样的设计甚至是否搭载混合动力系统都不重要，因为国内正有大把富豪手持成捆的钞票等着砸向它呢。这个时候时间或许比一切都更重要，早一天投放市场也就意味着多一份市场份额，因此究竟是要慢工出细活还是要快速占领市场的确值得厂家好好权衡。