专访日产副总任勇：多款新车即将登陆

[潍坊汽车在线] 4-5月中国汽车市场呈现井喷的局面，然而，很多车厂面对这样突然火暴的市场，不知道是该高兴还是不高兴。东风日产就遭遇了这样的局面。记者专访了东风日产乘用车公司副总经理任勇先生。

5万多定单交不了货 理性看待市场井喷

记者：记得上海车展的时候，说过今年车市的拐角会在7、8月份的时候，但是东风日产5月份现在就出现了零库存的现象，现在离7、8月份也越来越近了，东风日产现在的生产战略是怎么样的呢?是继续扩大产能吗，会不会为我们预计的拐点做一些准备?

任 勇：上海车展的时候说谨慎乐观，那个时候还没有像现在这么充满自信。对于车市的判断经常会有一种放大效应，我们经常看订单，现在有5万多的订单交不了车。 这5万多一定会打个折扣，比如我要买车，店里告诉我说要等一个月，我再到另一个店看一下也许25天，我就在另外一个店买了，这样订单就有一个重复。所以说 越是紧张的时候越会有一个放大，我们说是顾客的放大，越紧俏的车就越放大订单，有时候可能是100条订单20台车。

去年10月份，我们一个星期6天生产，大家形势都不好的时候，东风日产一枝独秀，市占率月月攀升，我们加班加点做出来的产品都能卖出去。但是今年大家形势都好了，东风日产1.6L排量车型销量的结构比从66%降到了63%，伊兰特(图库 论坛)却从1万多卖到了3万多。就是说1.6L购置税的政策带来的利好对消费的刺激，有能力的厂家抓住这个机会上去了。东风日产一直是稳健发展，质量求生存，在顾客满意度各个方面扎扎实实做好，去年下滑的时候我们的满足感更强一些.现在大家都不错。

东风日产的车空间最大、油量最省，去年就供不应求了。政策的拉动对车市来说是个利好，但是东风日产没有享受到(指东风日产1.6L排量车型销量的结构比从66%降到了63%)，但是东风日产上 个月还做到了零库存，一台车都没有剩。所以说今年是一个更乐观的判断，在乐观的形势下如何进一步借助这个形势上到一个新阶段，包括市场形势好的时候我们专 营店的店面管理、CSI、潜在顾客的服务追踪，在各个方面把经营质量进一步拉升，以此对抗可能会遇到的7、8月份的销量平缓，7、8月份是淡季。就像刚才 说的订单泡沫，也就是说一个人买车下了3、4个订单，因为大家都认为形势非常好，都在拼命扩量，可能会带来供过于求。供过于求就会出现市场机制上的一些问 题，我们现在就需要准备。通过更好的服务和品牌力的构建为下一步打下更好的基础。

记者：东风日产今年销量目标是增加10%，达到38.8万辆，现在市场好了我们的目标有没有改变?目标的完成情况如何呢?

任 勇：今年我们制订了一个增长10%，达到38.8万销量的目标。以前我们老是制造部门和销售部门两家像劳动竞赛一样，但是这个是良性的。2004年车不好 卖的时候我们说推一个新车把销售部压死，车卖的好的时候我们也会派“快乐宝贝”到现场慰问，像过去战前队员上战场一样，把顾客对我们车的喜爱、拿不到车的 迫切期待通过销售部门的员工传递给生产一线，制造部门现在也是提出一个口号：不能够满足顾客的需求是最不能忍受的一个时代。所以现在也是动员力量，尽快的 满足市场。

对于38.8万的目标，我们现在干脆不说这个了，全力以赴满足顾客的需求，以此作为东风日产制造部门的一个目标。

记者：现在有三班倒吗?

任勇：没有，现在是10小时对10小时，两班。

东风日产将投产小型环保车 MARCH

记者： 前一段有消息说东风日产要投产March的问题，想求证一下。

任勇：关于投产March，东风日产积极主张节能减排，我们希望制造一个在质量设计标准上、舒适度、精致度上都有不错表现，年轻人在结婚时能买得起的体面的车。

关 于我们的新工厂，大家知道生产节拍、装备的投入、作业体制的改善，这里面还有一个提升空间，现在我们争取把自己理论的产能做到极致。这个方面的提升对于制 造成本的降低是有比较大好处的，毕竟固定费用的摊销都会带来好处，这是我们一个方面的工作要做。所以这个话题大家先不写了，我们到时候发表的时候大家再 写。

记者：5月份还有一个消息，说我们东风日产已经成为日产全球销售最好的企业，好像和北美市场持平，目前来看超过他们成为真正的第一是一点问题没有了，现在市场这么好。这样会不会给我们东风日产带来一些实质性的变化，比如说新车型投产、技术等的引进，会带来哪些对咱们东风日产更有利的变化?

任勇：从东风日产的市占率和美国的市占率来看我们是超过他了，跟他保持了持平的销售量。但是美国市场下一步的发展现在还不太明朗，中国市场是要继续成长的，中国消费者的发言权增加了，这就意味着会把更多的开发力量瞄准中国消费者的需求。

之 前我们也说商品企划、商品概念的阶段，就要把中国消费者的需求做调整融进去，下一步我们代表中国消费者的力量在做商品企划的时候，会有更大的发言权，由于 这个规模的扩大，也会在平台开发、国产化、新产品的导入以及整体规模的扩大、新车型这些方面，都有一个正面的效应，也就是说美国市场可以做的事情我们也应 该是可以做的。