魏建军：未来5年创造全球两个第一

魏建军将一个乡镇小厂发展成现代化国家级大型企业，成为国内首家在香港上市的民营汽车企业。

受访人简介：

魏建军：河北保定人，1964年出生，中共党员，大专文化。现任长城汽车股份有限公司董事长。

他将一个乡镇小厂发展成现代化国家级大型企业，成为国内首家在香港上市的民营汽车企业。他带领的长城汽车在国内创出了“长城皮卡连续8年在全国保持了市场占有率、销量第一”、“ 长城SUV连续三年保持了全国销量冠军”等四项第一。

2003年底，“长城汽车”在香港主板上市，成为第一家在港上市的内地民营汽车企业。2005年7月1日，“长城汽车”年产20万辆的轿车生产基地在保定破土动工，结束了河北省没有规模生产轿车的历史。2005年他被评为全国劳动模范。2006年被评为河北省十大新闻人物。

记者：作为一名共产党员，当选党的十八大代表，你心里的感受如何?

魏建军：我连续当选党的十七大、十八大代表，不仅是对于我个人的肯定，更是对整个“长城人”、河北汽车制造行业的肯定。这让我感觉身上的担子更加重了，我必须倾听每个“长城人”的心声，以更好的成绩来报答党和人民的信任。

记者：作为长城汽车股份有限公司的掌门人，将一个乡镇小厂发展成现代化国家级大型企业，成为国内首家在香港上市的民营汽车企业，并且创造了诸多汽车制造行业的奇迹。你是怎么做到的，有哪些经验可以分享给同行?

记者：1990年，我26岁那年承包了当时的长城工业公司。经过20余年的发展，长城汽车从一个乡镇小厂发展成为现代化的国家级大型企业、国内首家在香港上市的民营汽车企业、跨国公司。现在长城汽车拥有员工18000余人，公司连续10余年创造高增长和盈利的业绩。

对我来说，汽车行业是我一生的追求。从1995年专业做皮卡、2001年生产发动机、2002年做SUV，到今年挥师轿车、MPV领域，我们不靠国家投资贷款，凭借自我积累，滚动发展，一点点夯实基础，稳步前进，在残酷竞争中搏出了一片天。与大集团相比，我们的规模不是最大，但长城的产品质量和发展潜力在业界却是首屈一指的;我们的产品不是最多，但各个都是“优生优育”，在细分市场能拿冠军的品种。

在汽车行业发展历程中，我们有过艰险，有过失误，也品尝过胜利的喜悦。在汽车市场23年的竞争中，我感到就像在大海里游泳，向后已经没了退路，只有奋力向前游向彼岸，才能看到希望。所以，我从来不敢满足，也没有满足过，颇有些“这山望着那山高”。

要说有什么经验可以分享，我觉得一个企业，首先要做专做精，尔后在此基础上做“强”，夯实基础再分步实施。另外就是，公司定位于细分市场的龙头，从不被业界看好的“冷门”产品开始、从“空白”处切入，独辟蹊径，走自己的路，不随大流;精中兵力打歼灭战，占领一个阵地，巩固一个阵地，再进入下一个阵地。

公司在扩张过程中，“有多大实力就做多大的事”、“有所为有所不为”，注重扬长避短、优势互补，从而实现了“低成本扩张，高效益发展”的良性循环。

记者：党的十七大时您也曾当选代表，这几年来您所在的汽车制造行业有了那些变化?

魏建军：这几年车市一直处于快速增长期。但是据中汽协最新公布的数据显示，今年9月全国汽车销量出现月度同比下降，当月共销售161.74万辆，同比下降1.75%。不过长城汽车在此背景下出现大幅逆势增长，实现销售5.56万辆，同比增长54.6%。

盘点今年前三季度，长城汽车销量也呈快速增长态势，共销售43.52万辆，同比增长27.8%，远远超过行业3.37%的增长，在整个汽车行业中稳稳占据前十，在自主品牌汽车中名列前茅，品牌影响力持续提升。

记者：你对十八大会议后，长城汽车股份有限公司有什么计划、畅想?

魏建军：从今年开始，长城对营销的核心战略进行了调整，“市场领先”和“客户满意”逐渐成为长城汽车两大核心战略，而“决胜终端”则是基于新的企业战略下一个营销变革的系统工程。

长城汽车未来5年的目标是创造两个全球第一和两个全国第一：全球经济型SUV第一、全球经济型皮卡第一。中国SUV、中国皮卡全国销量第一，打造中国轿车品质第一。保持中国SUV、中国皮卡销量第一，经济型轿车细分市场第一。

在未来产品及核心零部件规划是未来五年产品开发将再投入50亿元，推出20多款全新车型。