入门豪车加长车型推荐 大品牌也需实用性

[潍坊汽车在线] 随着中国汽车市场的日益规范及成熟，曾经高高在上的豪华品牌也不得不放下身价，争取更多的中端市场了，旗下的入门级产品更是加入到激烈的市场竞争中，在售价上已经和平民品牌的产品出现了较大重叠。而在设计思路上，更是迎合时下流行的运动趋向，目标人群自然是新一代成长起来的80后年轻消费群体。同时也为了更加实用进行了轴距加长等特殊设计，以获取更广阔市场。今天我们将为您推荐四款入门的豪华加长轴距中级车，他们均是出自相当成熟的品牌旗下，凭借强大的品牌号召力和产品竞争力，在国内细分市场中占有一席之地。

车型简介：沃尔沃通过国产实现了S60的加长，而L版车型似乎在国内走红的机会更大，不过相对于德系三强，似乎沃尔沃还显得特立独行了些，不过随着研发力度的不断加大，以及车型的不断更新，相信它的产品实力会越来越强，同时品牌影响力也随之增强。国产S60L在保证了一贯的沃尔沃品质和特色外，通过针对国内用户偏好进行了轴距拉长和增加豪华配置的方式传递出了自己对中国消费者的诚意和独特魅力。

国产S60L在外观方面基本上与进口S60保持一致，依然保持儒雅大气的设计风格，精炼修饰的镀铬装饰和新样式的轮毂则为整体造型增加了点缀。S60L新增的枪灰色多幅轮圈相比略显修长的车身更为明显。与S60一样的多条幅且中间镂空的设计配合较深的颜色，保留了运动感的同时增添了沉稳感。235/45 R18的倍耐力P7防爆胎提供保驾护航。S60L侧面车身虽然加长了但丝毫不显笨重。这主要得益于在加长时并没有盲目的追求长轴距，仅仅在B柱后加长的80mm后保证了后排更宽敞的腿部空间的同时保证了车身比例的协调性。

相对于老款车型，眼前的新款车型其实变化并不大，我们所熟悉的悬浮式中控台，动感的三幅式方向盘还有那用料细腻的大面积软性材料如约而至。但是换装的部件和全新的电子安全系统将会让您对它相当满意。

动力方面，2.0T发动机在新款车型上仍然会主打高低功率两种，至于3.0T车型暂时不知。其中低功率版最大功率132Kw/5000rpm，最大扭矩300N·m/2700-4200rpm，高功率版最大功率157Kw/6000rpm，最大扭矩300N·m/2700～5000rpm。

车型简介：外观设计方面，新款A4L给人的第一眼感觉依旧是“够大”——我们之前就知道A4已经在上一代(B7)车型的基础上壮实了不少，而进入国产的A4L更是为了迎合国人的使用习惯，再次“加长”，长/宽/高分别为：4761*1826*1439mm，轴距更是长达2869mm，远高于欧版A4的2808mm，真正走在了中型车轴距的领跑位置。

而新款A4L在前脸与车尾部造型都有了比较明显的变化，全新奥迪式的家族元素得以表现出来——在还算圆滑的线条中，细节设计却透出一股凌厉霸气，给人感觉低调中不失张扬，带有一分逼人的攻击性。修长的车身既有商务车的优雅与大气，同时依靠合理的比例设计和硬朗的高腰线，还兼顾了年轻消费者最为青睐的运动感。

尤其是奥迪近年来非常重视的头灯设计，非常具有攻击性，且动感十足，与此前上市的A6L形成一股新的设计风潮。

新款A4L的内饰整体设计没有什么太大的变化，依旧是熟悉的奥迪式的风格，德国式的严谨做工和稳重的质感很能讨好国人的审美观，当然，相比宝马、奔驰，奥迪在营造科技感方面更胜一筹，我想这点也是其成功的原因之一，让用户觉得自己花的钱“看得到、摸的着”，也能小小的满足一些虚荣心。至于空间方面自然不必我多说，就算是升高一米八九的大个子，也不会在A4L的座舱内受罪。

动力方面，奥迪A4L采用的这台2.0TFSI发动机得以继续保留，最大功率为155kw/4300-6000rpm，最大扭矩为350N·m/1500-4200rpm，从数据来看与别克的2.0T发动机不相上下，而且这两款发动机也一直都是目前市场上竞争最激烈的两款产品，新款车型还加入了奥迪引以为傲的“quattro四驱系统”。另外，高配车型引入了3.0TFSI发动机，满足性能客户的特殊需求。