全新一代标致308国内谍照曝光

[潍坊汽车在线] 3系列车型之于标致，就如同高尔夫之于大众，是整个品牌的旗帜，是设计的风向标，也是销量的保证。从新一代三系车型开始，将分化为高低定位两个档次的车型，就像大众有速腾和宝来的组合，现代有朗动和悦动的组合，标致也将形成自己的308和301的组合。308代表着高定位的A级轿车，命名将被固化，不会再出现309的名称，而301则代表经济型的A级轿车。

实际上东风标致方面，已经提前完成同一级别的多车型布局，只是新老同堂的格局，显得有些混乱。307两厢、307三厢、308三厢同时都在销售，而伴随着全新一代308车型的引入，如今已经明确新308的两厢和三厢均会引进国产，加上已经上市的301，将接替现有的新老同堂组合。

回顾当时307的引进，东风标致根据中国市场的消费喜好，开发了三厢版的307车型，时隔4年后才在国内引进两厢版307。后续海外市场升级为308车款，中国市场只是进口方式引入了敞篷版和旅行版的308，并开发了三厢版的308，而两厢308因为国内两厢车型市场需求偏小，并未引进。

不过随着国内年轻消费群体的成熟，汽车消费观念也在发生转变，两厢版的福特福克斯、大众高尔夫、大众POLO都在成为同级的主力车型，同时也有更多厂商跟进推出两厢版车型，而伴随着标致全新一代的3系列车型的推出，使得目前新老并存的混乱局面得到彻底改变。

全新一代车型基于全新的EMP2模块化平台开发，除了提高开发效率和零部件通用性，比较直观的变化就是轻量化的技术使得新308比目前海外版的308两厢车型轻了140kg，轴距尺寸还要比上一代车型稍稍放大10mm，达到2620mm。而车身尺寸方面，对比目前东风标致307的4212/1762/1531mm三围尺寸，新款308两厢车型更长更宽，更加扁平，长宽高尺寸分别是4253/1804/1457mm。

与现有标致车系普遍的大嘴风格造型不同，新308开始回归传统尺寸设计。而大灯价格是标致的最新设计风格，灯组底边带有一个缺口，相似的设计也出现在了海外版的新款3008，以及全新的2008车款上。灯组内集成了灯眉式的LED日间行车灯，转向灯则与前雾灯放在了一起。

车身虽然变得更加扁平动感，但是车窗面积进行了加大以提升通透性。前门车窗取消了固定式的三角窗，可以整扇完全打开，后门车窗的窗框也向C柱进一步扩展。同时新款308还配置了一个超大尺寸的全景玻璃天窗，只是仍然是封闭式的设计，这一点似乎不太适合中国消费者的需求。

尾灯设计是尾部的点睛之笔，同样是标致象征式的狮爪式设计，只是从508车型的三个条形LED升级为均匀的光带式显示，更加美观。尾灯从车身侧面看来，形成了C型的轮廓，同样的设计理念也出现在了208和2008车型上。

内饰设计是新308的亮点，对比现款车型，也能体现巨大的时代感差异。同时也体现了法系车型设计上令人耳目一新之处，向上凸起的仪表台与多媒体系统面板呈现错层的关系，而不是千篇一律的水平布局。中控面板也也高度集约化，只有少量的物理功能按键，大部分都集成在触摸控制的显示屏中。

标致308将配置1.6THP涡轮增压发动机和1.8L自然吸气发动机，这对于东风标致而言都是现成部件，因为此前同样的动力配置已经运用在了东风雪铁龙的C4L车型上。后续可能还会引入1.2THP发动机替代自然吸气机型，这款三缸的小排量涡轮增压机型已经确定于2014年在湖北襄阳投产。而作为入门级定位的标致301则配置1.6L自然吸气发动机，也形成了与308车型高低互补的差异定位。

从而标致301车型将接替现有307车款的定位，主打11万元以下市场，新款标致308接替现款308车型，并拓展为三厢和两厢两种版本，主打11万元以上的市场。