嗅到了风信的候鸟 CIVIC思域

[潍坊汽车在线]2014年上半年，国内紧凑级轿车市场酝酿已久的细微变化终于到了引起全面变革的临界点，几家日系大厂仿若同时嗅到了风信的候鸟，找准方向振翅启动，在相继更新的产品中不约而同的大力主推运动风潮，东风HondaCIVIC思域也在这一波转变大潮中适时推出了中期改款车型，它深厚的运动基因将为这个夏天进一步增温

与竞争对手们彻底的改头换面不同，2014款CIVIC思域只是它的中期改款车型，这种改款的目的是有针对性的根据客户的需要、市场的走向、技术的趋势来进行细节的调整和配置的提升，大的方面一般不会有什么改变。2014款CIVIC思域看上去也是如此，只有几个外观细节的调整和配置的一些提升，外加新增一款高性能版车型Si，改款的全部内容似乎也就是这样了，但细细品味过后，你会发现其中隐含着极为有趣的事情，这次改款，让CIVIC思域的气质发生了根本转变。

回归运动气质

在CIVIC思域九代车型累计销量超过2000万辆的历史中，运动性、经济性、舒适性等都曾是它全力追逐过的目标，其中对运动性能的追求更是达到狂热的地步，以至于诞生了EK9TypeR这样极致的衍生产品。而在中国，大众所熟知的CIVIC思域则是均衡中偏重经济、舒适的时尚家轿，第八代车型奠定了这种观感，第九代车型初入中国时也对更激进的设计有所保留。这一次，面对市场对运动型车越来越强的期待，CIVIC思域终于决定彻底唤醒骨子里的狂热基因，回归它的运动传统。

2014款CIVIC思域的车身轮廓基本与老款一致，外观的细节借鉴了北美版的设计，改变的点不多，但个个精髓。蜂窝状U形格栅明显增强了侵略性，用镀铬材质勾勒出轮廓，进一步加强了车头的层次感;贯穿式前保险杠带来了老款车所欠缺的张力，显得低沉、宽阔、稳定，传递出来的，是那种信心满满的精气神;尾灯的改变最让我感到欣喜，采用L形分体设计，线条干脆、凌厉，完全扭转了老款尾灯过于保守的缺点，再加上后保险杠的细节调整，让整个车尾的质感明显上了一个台阶，运动的气质也大幅提升;高配车型上采用的17英寸轮毂也极具运动气质，银亮的表面与黑色的喷漆搭配，跑起来的动态视觉效果非常出众。

2014款CIVIC思域的动力和操控并没有发生改变，原本在自然吸气领域数一数二的1.8Li-VTEC发动机继续沿用，四轮独立悬架固有的运动乐趣仍然保留，即使不做任何改动，它在同级别车型中仍是运动感十足的一个。

更智能的配置

来到车内，2014款CIVIC思域的内饰与老款基本一致，唯一的不同来自中央显示屏，新的VTi车型配备了先进的DA+智能屏互联系统，这套系统最值得称道之处是能够将苹果和大部分安卓智能手机上的所有App应用投射到车载屏幕上，并且支持双指滑动、缩放等复杂的触摸手势，使用极为方便，但出于安全的考虑，这只能在停车的时候使用，在行驶状态下，只开放导航、音乐等功能。此外，DA+系统还内置了高德导航，在不与手机连接时也可实现导航功能。比较遗憾的是，这套系统与手机相连的环节较为麻烦，需要使用HDMI高清线和一个连接手机接口与HDMI接口的转接线才能与系统相连。

新增性能标杆

更张扬、更纯粹，改款后的CIVIC思域完成了从均衡到运动的造型转变，但若仅仅如此，说它回归运动传统还缺乏说服力，还不能够真正扭转人们心中的印象。于是这一次，厂家极有魄力地带来了一款高性能车型：2.4LSi版。在紧凑级车上搭载2.4L排量的发动机，不说惊世骇俗，也够让人吓一跳了。这款发动机代号K24Z7，与我们熟悉的思铂睿所使用的K24Y5发动机差别不大，与之搭配的是一款进口的6挡手动变速器，底盘方面也全面采用了进口部件，调校比普通版更激进。东风Honda铁了心要用这款车把自然吸气的运动魅力发挥到最大化，并不打算去博取销量，只为让CIVIC思域的运动形象深入人心，但其实面对不到20万元的售价，为之心动的人想必也会有不少。