玛莎拉蒂总裁经典魅力无法复制

[潍坊汽车在线] 上世纪中叶，玛莎拉蒂除了不断在赛道上创造奇迹，也在积极的思考如何让运动与舒适完美结合，让更多的人在代步之余亦可享受肾上腺加速的快感。于是一款既可以在时速上轻松逾越200公里，又可以从容代步的豪华四门轿车应运而生，这便是玛莎拉蒂总裁(Quattroporte)系列。从此，总裁开创了四门豪华轿跑车这一崭新的车型细分市场，而玛莎拉蒂也成为了汽车界的名副其实的“海神”。

20世纪60年代初，忠于赛道、流淌着运动基因的玛莎拉蒂早已稳稳占据世界高端汽车品牌的巅峰，并成为许多政要名流的首选座驾。1963年，当时意大利最著名的设计师皮埃特罗·费鲁瓦为玛莎拉蒂设计出了多款畅销车型，其“主刀”的5000 GT更是被时任伊朗的精神领袖阿迦汗四世珍贵收藏。

想法奇特、充满设计冲动的皮埃特罗从5000 GT的成功中获得了大量的灵感，并结合了当时汽车市场的实际需求——既可以跑得快，又可以彰显豪华舒适的汽车，很快就在1963年揭开了第一代总裁的设计方案，这款设计车型当时又被称为“Tipo 107”。皮埃特罗的设想很快被玛莎拉蒂品牌转化为产品。负责制造第一代总裁的是意大利著名的汽车制造商Vignale，第一代玛莎拉蒂总裁的生产周期从1963年一直持续到1970年。

1966年，对于玛莎拉蒂总裁是个里程碑式的时刻。在此之前的3年时间里，总裁的总产量达到了230辆，每一款车都采用4.2升191千瓦V8发动机、4个双腔式化油器、单火花塞点火设计以及5挡手动或3挡自动变速器，最高车速达到230公里/小时。

时间走到了1966年，玛莎拉蒂决定对之前的总裁进行相应的改造和提高，于是两侧双大灯的设计率先出现在了总裁的身上。1968年开始，玛莎拉蒂又在总裁上提升了动力，采用4.7升排量的全新发动机，功率达到了220千瓦，最高车速也提升至当时令人咋舌的255公里/小时。截至1969年末，第一代玛莎拉蒂总裁在这一阶段的产量达到546辆，整个60年代的总产量达到776辆。

第一代总裁树立了玛莎拉蒂在高端汽车领域的领先地位，名门望族都对它趋之若鹜，当时最著名的车主包括美国影星安东尼·奎恩、英国影星斯图尔特·格兰杰、意大利影星马塞洛·马斯楚安尼、意大利影星阿尔伯托·索尔迪和摩纳哥兰尼埃亲王等等。英国剧作家彼得·乌斯蒂诺夫更是在彼时拥有两部总裁。

第一代总裁的巨大成功坚定了玛莎拉蒂在四门豪华轿跑车领域继续探索的信心，在不断提升性能的同时，豪华性也受到越来越密切的关注。第二代总裁经历了石油危机的历练，但豪华和高性能的初衷一直未曾改变。 1975年，著名的亚历桑德罗·托马索和他的设计团队开始打造第三代总裁，最终的产品于1977年面世，第三代总裁秉持着“为商务成功人士打造玛莎拉蒂”的信念，彻底巩固了总裁在四门豪华轿跑车的绝对领先地位。第三代总裁在1979年开始量产，装备排量分别为4.2升和4.9升的V8发动机。

凭借已经在市场中树立起不可替代的领先地位，第三代总裁取得了巨大的市场成功，为了满足顶尖客户的需求，玛莎拉蒂在1986年末适时推出了Royale车型，这是第三代总裁中的顶级豪华版本，发动机的功率被提升至220千瓦，尽管整车净重2080千克，但其最高时速仍可以达到215至230公里。至1990年停产，第三代总裁共生产了2155辆，他们中的一个成员更成为了意大利总统桑迪罗·皮蒂尼的座驾。而男高音歌唱家卢西亚诺·帕瓦罗蒂、出版商马尔科姆·福布斯以及摩洛哥、约旦和文莱的皇室成员也陆续为玛莎拉蒂总裁所折服。

带着辉煌的成就，第四代总裁于1994年诞生，其设计师是如雷贯耳的Marcello Gandini，从这个曾经执笔兰博基尼Countach、Urraco、Espada、Miura、蓝旗亚Stratos以及布加迪EB110的神奇设计师的履历中，可以想象到这一代的总裁在性能上又有了质的飞跃。效率极高的V6双涡轮发动机排量为2.8升，功率却达到209千瓦，极速也提升至了255公里/小时。1995年推出的3.2升V8双涡轮车型的功率进一步提升至246千瓦，极速为令人羡慕的270公里/小时。1997年7月与法拉利联姻后，玛莎拉蒂总裁在1998年推出了Evoluzione版本，超过400多个部件都经过升级和改进，此番改造取得的最大成果就是车辆整体质感提升——仪表板采用真皮和石楠木装饰，整个内饰均以优质材料营造出更出色的效果，同时也提升了舒适性和美观度。与1994至1998年期间推出的各款总裁系列车型相比，“Evo”的车身设计并未经过重大修改，但在塑料部件和总体组装水平上下足了功夫。

2004年推出的第五代玛莎拉蒂总裁系列车型，在意大利当代顶级设计大师宾尼法利纳的妙手之下毫无疑问已经成为其他高端厂家无法超越的标杆。4.2升和4.7升的强大动力，配合前49%，后51%的重量分配，使其成为当时世界上最有运动范儿的极品豪华座驾。在第五代总裁系列诞生之后，获得了包括来自德国Auto Motor Und Sport以及Auto lllustrierte的“最佳轿车”、意大利Quattroruote的“我最喜欢的汽车”、美国Robb Report的“极品之选”等全世界四大洲14个国家的最具威望的汽车媒体和时尚刊物所授予的56个奖项。

2010年，为了纪念新世纪以来总裁系列车型所囊获的这56个奖项，总裁全球荣誉版“Awards Edition”诞生。其基于总裁系列运动版的基础上，更力求将玛莎拉蒂旗舰车型所具备的所有完美特质融合于一车之中。该车车身采用了全新而专属的“Quarzo fuso”抛光技术，散发着珍珠般的光芒和金属质感，令人一见钟情，而轮毂处采用的20英寸深色镀铬多辐三叉戟造型闪烁的绸缎光泽也使整车浑然一体。联袂Brembo专为玛莎拉蒂设计的制动卡钳经过手工抛光处理后独特的镜面效果、中央门柱上特制的“Awards Edition” 标牌以及采用特殊拉丝工艺处理的铝质门槛、带有黑色钢琴漆的木材装饰，愈加彰显了总裁系列全球荣誉版卓越非凡、与众不同的优雅品质。

从第一代玛莎拉蒂总裁问世到今天，经过六代车型的磨砺，玛莎拉蒂将自己开创的四门豪华轿跑车概念发挥到人类想象的极致，玛莎拉蒂总裁已经成为四门豪华轿跑车的专属名词。近年来，诸多高端品牌也逐渐追随着这种性能与豪华的平衡趋势开始研发类似车型，当其他厂家还在纠结着如何做到两者间互不妥协的两全其美时，玛莎拉蒂总裁系列早已一骑绝尘了近半个世纪——追赶已经成为奢望，因为经典和气质始终无法复制。