钢铁怪兽 奔驰G63 AMG

[潍坊汽车在线] 这是一台令人生畏的全尺寸越野车，它的孔武有力会让人心生敬畏，在奔驰G63 AMG面前一切车型都显得那么渺小，让人不敢直视，这种感觉一直伴随着我，在三天的时间里我体会到了这一点。事实上，除了高大威猛之外，奔驰G63 AMG也有着迷人的一面，这种阳刚之美会让人为之倾倒，也不禁赞叹奔驰的暴力美学设计如此精细。

越野车的设计一向以粗犷为主线，会忽略一些细节方面的设计，但在奔驰G63 AMG身上你会发现与众不同的特点。方正的前脸中镶嵌着硕大的三叉星辉，加上一对炯炯有神的前大灯，让人过目不忘。三块大面积的进气格栅，展现出强悍的动力，四支大口径排气管从车身两侧后轮前部的侧裙处探出，凸显出侵略性。前大灯下方还增加了LED日间行车灯组，把时尚的设计感融入其中。外扩的轮拱装饰条是这台车所独有的，犹如怪兽的骨骼，粗壮有力，而车身上的V8和AMG铭牌时刻提醒着人们它出身名门。

与老款相比奔驰G63 AMG配备了全新的轮毂造型和高效制动系统。标配的新式AMG传统风格的大尺寸双五辐合金轮毂，搭配275/50/R20英寸轮胎，奔驰G63 AMG还可选配哑光黑色AMG轮毂。另外，制动钳采用红色面漆，并且也提供银色面漆版本。新式AMG高效制动系统不仅可以有效缩短刹车距离，更可以抑制制动力衰减的现象，四轮并装配通风式多孔制动盘，让这台硬派越野车散发出浓郁的极致力量感。

与粗犷的外观相比内饰显得更加精细和紧凑。中控台布满了密密麻麻的控制按钮，包括音响、四驱模式、人机交互系统、中央液晶显示屏等，虽然比较繁琐但使用起来却十分简单直接，不会让人觉得无从下手。多功能方向盘集成了换挡拨片、音响控制、行车电脑控制以及蓝牙音频和电话，在驾驶过程中手不必离开方向盘就可以使用你想执行的指令。

此外，新式仪表盘、designo皮革装饰、AMG徽标的E-SELECT换挡杆营造出高档专属的车内氛围。更多时尚的选装内饰还包括AMG碳纤维装饰件和designo Exclusive套件。在安全配置方面，还提供了带雷达车距控制的巡航系统、盲点监测系统、可视倒车影像。作为标准配置的ESP控制程序则被重新编写，拖车稳定控制系统和坡起辅助系统也被列为标准配置。

看过这些之后你一定会对它的驾驶感觉充满期待，事实上，我早已按捺不住驾驶的冲动，如此高大有力的车身将会带来什么的驾驶感受也是我一直期待的。坐在方向盘后，视野非常宽阔，不夸张地说就像在开着一艘船。拧动钥匙，随之传来一股低沉而有力的声浪，此时排气管隆隆作响。初听之下就能发现这台V8发动机在AMG部门的调校下已经达到了炉火纯青的地步。

奔驰G63 AMG有着奔驰汽车一贯的驾驶感受，油门和刹车略显沉重，不像BMW或奥迪般轻快，不过这并不是影响我对于驾驶的渴望。这台5.5升V8双涡轮增压发动机的力道会吓得你魂飞魄散，每次油门的挑逗都能换来无穷的力量，它在5.4秒时就能将自重达2697千克的车身推到时速100公里/小时。一时间动力犹如排山倒海般倾泻而出，超强的加速力伴随着震耳欲聋的排气声浪，我能做得只有紧紧握住方向盘，刺激着肾上腺素的同时，也让我头皮发麻，手心冒汗。400千瓦的最大功率，夹杂着760牛米的最大扭矩带来千军万马般的速度感，7挡变速器的表现天衣无缝，尽职尽责地把动力不断地传递到车轮。

四条巨大的轮胎无情地撕扯着路面，此时的奔驰G63 AMG就像一头面目狰狞的怪兽，而我坐在它身体里不断抵抗者着来自它的侵袭。事实上，这让我有些招架不住，它的力量足以摧城拔寨，在一瞬间秒杀一切。不过你也要忍受非承载式底盘带来的不那么舒适的驾乘感受，加上偏硬的悬架和指向性有些模糊的操控，确实让人不堪重负。实际上，这种结构的优点是有独立的大梁，底盘强度较高，抗颠簸性能好，此外四个车轮受力再不均匀，也是由车架承担，而不会传递到车身上去。所以越野车用的比较多。缺点就是车身和车架是刚性联接的，在公路上行驶的时候，不是很平稳，会产生震动。

越野对于奔驰G63 AMG来说，简直就是如履平地。它配有开放式差速器，这种差速器的优点是没有任何限制，可以在转弯时正常工作，而且行星齿轮组没有任何锁止装置，然后借助分动箱和三个带有锁止功能的差速器将动力传递到四个车轮。简单来说就是其中一个轮子出现打滑，那么车的全部动力都不会浪费在这个车轮上，而其余三个车轮会得到动力让车继续行驶。

毫无疑问，奔驰G63 AMG传承了奔驰的优良基因，加上AMG部门的倾力打造，让这台越野车不仅拥有强大的动力的同时，也能给驾驶者带来无穷的乐趣以及豪华舒适的驾乘空间。虽然G63 AMG顶替了G55 AMG，但G63 AMG并非新一代G系列的旗舰车型,而是搭载了6.0升双涡轮增压V12发动机的G65 AMG，它将成为首款配备V12发动机的G系列越野车。