如天后般陨落的车界巨星

[潍坊汽车在线]从三天前开始以后的《I Will Always Love You》全部为翻唱;从三天前开始我们重新看了一遍《保镖》;从三天前开始我们将一个叫惠特尼·休斯顿发出的天籁深深藏在心底。这是一件让全世界歌迷都不能接受的事实，一代天后命殒酒店客房，死于药物和酒精混合导致的中毒。经典的东西因为缅怀才能成为永恒，还有很多名噪一时的豪车和天后一样都曾经独领风骚，然后面对市场和竞争对手的冲击，因为各种各样的原因它们和天后一样消失在我们的视野，今天就让我们一起为了永恒，缅怀一下。

萨博(SAAB 1937-2011年)

品牌独特性：涡轮发动机的开创者

死因：被通用平台战略融化，丧失自我

萨博可以算是最近消失的品牌，而同时萨博身上的“最”非常多。即使瑞典有高档品牌沃尔沃、顶级超跑品牌科尼塞克，但都不得不承认萨博在汽车界的重要地位。

前身为飞机制造商的萨博，第一个成功地将飞机引擎中的涡轮增压技术量产到汽车发动机上。这让在能源危机中的汽车企业名震全球，即使是今天，萨博车主还是津津乐道9-3、9-5上“嗤嗤”的涡轮泄压声，而对那些德系“涡轮后辈”们不屑一顾。

在萨博二十年的通用生涯中，技术的独特性荡然无存，品牌的独特性世风日下。三年多的垂死挣扎中，其核心技术也遍布多个雇主。同时我们有理由相信，今后一定会出现披着其他外衣的萨博车，但它们只是或优秀或拙劣的翻唱歌手。

悍马(HUMMER 1983-2010年)

品牌独特性：美国经济文化全盛时期的代表

死因：金融危机时期炫富文化的终结

当好莱坞的全盛时期，吴宇森带着这个大玩具走进《断箭》剧组的时候，就注定了它将成为贝弗利山庄的宠儿。当美国成为全球最大的债务国的时候，当布什动用财政手段拯救通用的时候，悍马这个玩具却没有那么幸运地逃过此劫。

不可否认悍马在全球的独特性，特别是H1，原汁原味的军用装备。这是通用收购了当时还是军工企业的悍马之后，投入民用的第一款车型，和后来的H2、H3有着本质的区别——一台真正的军用发动机，而不是后来通用换上的民用机型。

虽然它是最难使用的悍马车，但不要忘记当年兰博基尼设计的越野车也输在H1的手下，没有在美军军车采购上竞标成功。虽然雷诺也生产了诸如夏尔巴人这样的更快更强的军民共用车型，但可惜没有“龙骑兵”作为代言人，缺少品牌文化难成大器。如果这些前提不存在，也许你就会觉得驾驶一台悍马去夜店是十分可笑的事。