改装文化探寻：多元文化下的美国潮流改装

[潍坊汽车在线]现代汽车改装始于20世纪60年代，第二次世界大战以后各工业国大规模生产方式的日渐成熟，汽车逐渐从少部分富有人群的专属品，变成走进寻常百姓家的日用品。随着汽车时代的到来，汽车文化渐渐地为人们所了解，各种各样的汽车娱乐、汽车旅行、驾车探险以及赛车活动等，成为了广大车主津津乐道的生活方式。以此同时，一种全新的汽车文化也正在兴起，它就是令所有追求个性和速度的车友所着迷的汽车改装。

最早的汽车改装源于赛车，参加各种竞技及赛事的车辆必须经过标准的改装后才能进入赛场。赛场是各个制造商体现自家汽车实力的地方，为了把对手甩在后面，他们都拿出最高的改装技艺来获取好成绩，而这也迫使厂商致力研究开发新产品。现实量产中的很多技术都是来源于赛车，几乎所有的改装方式和改装部件都在赛车运动中不断地测试、改进，并经过长时间的试用，在解决了安全、稳定、合理、经济等方面的问题后才向大众推广。当然，在这当中，最终真正能与广大消费者见面的都是经历住各种考验的经典改装件。民用汽车性能提升，是建立在长年累月的赛车改装基础的高级形式。汽车改装已揭开以往的神秘面纱，成为普通车迷汽车生活中的组成部分，并渐渐成为一种潮流。

美国汽车改装百花齐放

美国，是一个被称为生活在车轮上的国家，其汽车工业历史悠久，而在汽车改装方面，美国更是有其独特的风格、法律法规以及交通状况。美国汽车改装始于60年代，受当时美国好莱坞文化，以及之后风靡全球的嬉皮士潮流、复古风格、嘻哈文化，加之年轻一代消费者成为汽车使用的主力群体，美国的汽车改装就开始井喷式发展。其在进入90年代后，就已相当成熟，仅仅在新世纪的五年时间内，改装所产生的经济规模就增长了接近300%，汽车改装率超过了八成!现美国拥有汽车改装配件厂家及改装服务机构1万多家，从业人员达200万人。

作为一个以消费为主导的国家，美国人没有把汽车当做一个奢侈品来看待，而更多是怀着一种“玩车”的心态。在美国，你可以进行外观改装，比如加装大包围，加装尾翼换装异形灯具等。也可以进行内部豪华装饰，比如更换专门生产的高档桃木内饰和真皮座椅，甚至还可以提高发动机的动力和转矩，更换制动和减震系统等性能改装。可以这样说，只要你敢想，并且能做到，就可以把车上所有的东西都改掉。在美国有完全可以依照顾客要求定制个性化部件的汽车定制工厂，可以为某一位顾客专门制造汽车，完全依照顾客的要求定制。以上这一切，只要你完成后交由相关的验车部门通过，就可以在美国合法上路!

SEMA SHOW的改装文化传播

美国是全球最大的汽车消费市场，所以也因此催生了一个全世界规模最大、名气最响的改装车展——拉斯维加斯SEMA SHOW，其首创于1963年。SEMA是“Speed Equipment Manufacturers Association”的缩写，字面意思是“制造极速机器的厂商联合会”。SEMA SHOW起初是各大汽车零配件制造商为早期的汽车改装爱好者举办的小型展会，后来经过几十年的发展和完善，使得汽车改装不仅在美国取得了合法地位，而且加入SEMA的成员单位也逐渐增多，现拥有3400多家成员单位。最近一次SEMA SHOW共有1300个参展商参加，全场展位6000多个，观众更是超过10万人次。美国的汽车改装已在商品车销售的市场之外又开拓出了一片新天地，形成了一个每年拥有数百亿美元产值的新兴行业。

SEMA SHOW展会现场一般分为以下几个展区：1、皮卡、SUV及越野产品展示区;2、竞技及性能展示区;3、汽车养护及产品展示区;4、轮胎及轮毂展示区;5、翻新市场展示区;6、个性改装及产品展示区;7、老爷车展示区;7、工具和设备展示区;8、原厂商展示区;9、汽车电子及技术展示区。从这些展区的分类，我们不难看出美国的汽车改装主要针对的部位是哪些。由于美国人喜欢使用皮卡和大型SUV车型，而且诸多改装风格都以轮毂为主要塑造元素，因此这两方面的展示成为了SEMA SHOW的主题。同时深厚的老爷车文化也催生了老爷车翻新、改装业务的发展。影音改装作为美国以嘻哈音乐为主流的文化也是必不可少的。

每年的SEMA SHOW都会展示美国当下最丰富多彩的改装风格，其多样性和夸张性往往令外国观众膛目结舌。下面让我们一起从美国几大流行改装风格中去探寻美国独特文化至于汽车改装的无穷魅力吧。

Hot Rod——大马力老爷车

“Hot Rod”最早起源于30年代末期的美国加州南部，字面意思是跑得非常快的改装车，以美国上世纪二三十年代老爷车为基础，通过拆除原车的保险杠、机器盖、翼子板等，最大化减轻车身的重量，并更换大马力发动机，以及宽大的轮圈和轮胎，可以使车辆产生非常恐怖的直线加速度。二战过后，Hot Rod开始逐渐兴起，由于很多飞机跑道遭到废弃，使得人们可以利用这些超长跑道进行Hot Rod直线加速赛。

时至今日，Hot Rod已经形成一种文化，并从美国走向世界，特别是在加拿大、英国、澳大利亚、瑞典等地，主要分为“street rodders”和“hot rodder”两种流派，其中hot rod车型大部分零件都保持原厂设置，而Street Rodders车型采用的都是全新的机器和改装件。目前世界上最大的Hot rod组织名为NSRA，它们会经常举办比赛和聚会活动，并提供任何人们所需要的改装部件。

Lowrider——可变车身高低

Lowrider车型主要特征是可以通过遥控器控制在一定范围内改变车身高低，并可对单个悬挂进行控制，使车辆能够摆出多样的车身姿态。最早起源于墨西哥裔美国人社团，当时一群年轻人通过锯短悬挂弹簧来实现车身重心的降低，崇尚“低和慢”的用车理念，不过后来被美国法律所禁止。直至1959年，一个叫罗恩的人发明了可改变车身高度的液力控制悬挂系统，使得这种形式的改装才复苏起来。

上世纪90年代，Lowrider已经成为非常成熟的改装潮流，主要是在美国西海岸，喜爱嘻哈音乐的人们开始把车辆改成Lowrider式样。在车辆选择上以60年代老爷车为主，通过更换电力驱动悬挂系统可以让车辆跳起来，不过实现这一功能需要额外加装大量的电池进行电力供给。

一到夏天，Lowrider社团会组织很多聚会活动，一般人们会找一个宽阔的空场，车友们互相欣赏和讨论用车心得，同时会有丰富的烧烤、野餐等食品提供，而到了傍晚时分他们会开着爱车在各种道路上巡游。

Bigfoot ——大脚超级越野车

“Bigfoot”顾名思义，就是拥有巨大车轮的汽车。最早的一辆“大脚”是一名叫钱德勒的建筑工人在1975年以福特F250为原型车改造的，并在1979年开始为这种车正式命名为“Bigfoot”，而到了1984年，人们开始争相模仿，导致当时发生了很多起“大脚”碾压普通车辆的交通事故。“大脚”车型采用的是四轮驱动，同时还具备四轮转向能力，并在前轮液压助力转向系统内安装泄压阀，用以卸掉车轮产生的巨大回馈力，防止因这种力导致的方向盘反转造成驾驶员受伤。

如今美国拥有诸多类型的“大脚”比赛，最受欢迎的当属在指定场地内，看选手们谁能够在最短时间内把多个报废轿车压扁的比赛，除此之外还有泥地越野赛、沙地拖曳赛、爬山赛等。

DUB ——嘻哈潮流改装

Dub是美国俚语“20或20英寸以上轮圈”的意思，最早是由一家名为DUB的杂志创立，这家杂志主要介绍美国的明星以及他们的改装车，后来由于影响逐渐加大，DUB杂志开始在美国16个城市进行巡游车展以及演唱会等。

DUB改装风格与嘻哈乐有着不可分割的关系，早期主要以豪华越野车为主，通过更换20英寸以上轮圈以及超低音音响系统，并搭配极尽奢华的外观和内饰，用以彰显车主丰厚的财力。在早期，由于美国当时严重的宗族歧视，黑人长期生活在压抑的社会环境中，而他们的生活一旦有所改善，就会在自身行头上花费大量金钱，想要以这种炫耀物质的方式来反抗长久欺压他们的人。

如今，DUB已经不在限制特定车种，只要车上安装20英寸以上轮圈以及一套装有低音炮的音响系统就可称之为DUB风格。DUB风格没有要求车身一定要低，有时由于轮圈的尺寸太大还需把车身调高。同时DUB风格还需加装一套低音炮音箱播放嘻哈音乐。

DUB从早期崇尚拜金到今天的大众化，经历了一段富有历史色彩的道路，其中夹杂着人们对于生活的渴望和追求，每辆车在华丽外表下所反射的却是一种心酸的意境，也许这就是DUB改装被人们所喜爱的原因，

JDM——美规车性能改装

好莱坞电影《速度与激情》影响了一批汽车迷，而里面所介绍的一种“Sports Compact”改装形式，就是后来流行的JDM改装风格。所谓“JDM“就是“Japanese Domestic Made“，意为美国本土的日本改装车。JDM的特色非常鲜明，它以在北美市场上销售的日本跑车为基础改装。但是并没有严守按照日本本土的改装方式，而是非常直接地在发动机上使用了美国特色的NOS、NX增压技术。所谓NOS技术，就是将诸如氮气之类的事先储存在容器中的瓦斯压缩气体直接喷射入发动机内被强行灌入大量的空气来达到增压的效果。另外，JDM改装也注重汽车音响和外观的注目程度，一些外观的移植和互换以及魔幻味道的贴纸、喷绘艺术也是JDM的一大特色。JDM可以说是融合了美日两种改装文化的产物。

HellaFlush——低趴美学

HellaFlush是由几个亚裔美国时尚设计师所发起。当时这几个年轻人非常热爱赛车运动，因此经常去观看或参与汽车漂移活动。在2004年时候，有一种漂移车的外观改装使用了宽边和offset(轮毂负值)很低的轮毂，以及配合拉伸很大的轮胎来体现赛车很富有进攻性的外表。这群年轻人非常着迷于这种改装形式，之后他们就开始模仿这种风格， 并最后把成品取名为“HellaFlush”。随着后来网络的传播，全球各地就挂起了一阵HellaFlush风潮，直至今日依旧魅力不减。

HellaFlush其实是从Hell of Flush的口语化组合而来，字面上的意义就是“非常的齐平”。这里的“齐平”指的就是轮圈或轮胎与车身轮拱之间的平整关系，这两个部件简单的齐平就能有不一样的视觉效果。不过这往往是才刚开始，HellaFlush除了要满足“齐平”，还要让你的车身绝对低，当然这个低是没有明确标准的，要尽可能的让轮眉与轮胎轮毂边缘没有缝隙，如果你不把你的车降到特别特别低，那只能说是Flush。只有满足“齐平”和“绝对低”这两个条件，才能称之为HellaFlush。

结语

汽车改装风格其实永远不会固定，这就像时尚产业一样，每年都有一个流行风潮。但是一个国家如果要有一个可持续的改装文化发展过程，那就必须要有一大批对汽车了解的群体，并且要有一个深厚汽车工业文明作为基础。美国就是这样一个国家，拥有100多年的汽车工业史，培育了一大批汽车资深玩家，同时本土消费市场广阔，以及时尚、潮流元素多样化。这些因素都促成了美国汽车改装业蓬勃发展的现状，以及引领世界改装潮流的能力。

反观我们国内，先天条件就已不充足，因为一些历史原因，导致我们的现代汽车工业只有短短的30年，且现在几乎被国外汽车厂商所垄断。但是好在我们有着比美国还广阔的市场潜力，同时5000年的中国文化也可以挖掘出很多符合中国人审美情趣的改装风格来。当下我们汽车改装业，是在一个半明半暗的环境中蠢蠢欲动着，行业正迫切需要法律法规的引导而发展起来。而一个符合行业发展规律和现状的展示平台，也是重中之重的要素，就像SEMA SHOW之于美国汽车改装文化传播的重要性。CAS中国上海改装车展(CHINA AUTO SALON)正是在这样的背景下组建起来，至今已经发展到第三届。CAS承担着传承中国改装行业动向，引领中国改装文化潮流化发展的目标而前进。我们有理由相信在不久的将来，也会在世界各地看到属于中国特色的改装文化的传播。