外观改造
图：外观有浓重的斯巴鲁风格，颜色是斯巴鲁专用的拉力蓝，发动机盖上还有为涡轮中冷散热的进气口。
图：拉力蓝配上白色15寸五辐轮毂，经典的竞技风格。
图：侧面漆面平整光滑。同时避震更换为台湾D2绞牙避震，有效降低车身，大大提高操控性。
动力改造
发动机原厂3缸1.0L自然吸气发动机，最大功率为39Kw最大扭矩77N.m。虽然推动815kg的车身不算费力，但还是不尽如人意，夏天超车都不敢开空调。为此这辆拉力蓝夏利移植了来自斯巴鲁VF-13涡轮增压器，涡轮压力0.5PRA可有效提升马力，超车从此不费劲。
图：移植斯巴鲁VF-13涡轮增压器，前后顶吧，底盘拉杆加强。
图：顶置中冷流用帕萨特1.8T中冷，颇有斯巴鲁风范，为涡轮提供良好的散热。
图：斯巴鲁VF13涡轮本体，涡轮压力0.5PRA。
图：店家自制的管路配合进气冬菇头，还有涡轮车必不可少的HKS泄压阀。
刹车改造
图：刹车采用尼桑A32总泵。
图：前刹车更换288通风盘，有效的增强了制动效果。
图：后轮的老旧的鼓式刹车也换成盘式刹车。
内装改造
图：内饰基本保持原装，最显眼的就是MOMO方向盘和三联表。
图：涡轮延时器，在激烈驾驶后炙热的机油无法使涡轮的温度降下来。所以延时器可以推延熄火时间，让机油温度降下来，对涡轮起到保护的作用。
图：包裹性更好的赛车风格座椅。
图：以后它再也不是人见人欺的夏利了。
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