王者风范 Mazda6阿特兹潍坊荣耀上市

[潍坊汽车在线]2014年5月17日，下午13点30分，全新马自达阿特兹在一汽马自达潍坊广潍天虹4S店隆重上市。上市发布会现场人气爆棚，来自潍坊汽车行业的主流媒体与客户嘉宾一起见证了这一盛事。

上市发布会现场 天虹一汽马自达4S店内人气爆棚

活力和动感是每个都市年轻人的代名词，是每个人执著追逐梦想的原动力，阿特兹“魂动”的体现，延续马自达时尚动感的一贯主张，全新阿特兹完美地诠释了这款车型的内在精神时尚就是“创新”道理!

上市发布会现场 公布阿特兹售价

一汽马自达阿特兹售价为17.98--23.98万元，新车采用了创驰蓝天科技打造，在发动机、变速箱、悬挂设计以及车身结构上都有了很大的改进。在沿承马自达运动精髓的同时，新车2830mm的轴距还带来了比睿翼更大的内部空间。在配置上，阿特兹全系标配i-stop智能怠速停止系统、车身稳定系统、8探头雷达、天窗、双温区自动空调、定速巡航、6安全气囊、一键启动等配置，十分厚道。

Mazda6 阿特兹荣耀登陆潍坊

Mazda6 阿特兹魂动设计元素源自于奔跑中的猎豹，将最自然、野性的力与美融入车身线条之中，呈现出具有强大生命力的运动之美和一见倾心的动感魅力。Mazda6 阿特兹自问世以来，仅凭魂动造型设计就在国际上屡获大奖,包括2013年德国红点设计大奖、世界年度车型大奖、沃德十佳内饰大奖等重量级奖项。

上市发布会现场 天虹一汽马自达4S店总经理为阿特兹潍坊车主颁发车钥匙

阿特兹在外观方面与进口版车型并无太大区别，均采用了马自达家族的“魂动”设计理念，两车最直接的区分方式就是阿特兹车尾处的“一汽轿车马自达”的标识。车身尺寸方面，新车的长宽高依旧为4870mm/1840mm/1450mm，2830mm的轴距也与进口版保持一致。

Mazda6 阿特兹

内饰方面，阿特兹的设计也与ATENZA保持高度一致。在用料方面，阿特兹的表现同样不次于进口车型，其中控台表面用了大面积的软质材料，门板内侧的扶手区域也有真皮包裹。装备方面，该车中控各处面板间的接缝都比较均匀，整体做工中规中矩。动力方面，阿特兹依然搭载了使用 “创驰蓝天”技术的SKYACTIV-G汽油发动机，排量分别有2.0L和2.5L两种。进口的ATENZA只有2.0L发动机，而日本版的ATENZA却有2.5L车型。数据方面，阿特兹上的这台2.0L发动机与ATENZA上的略有不同。最大功率116kW/6400rpm，比ATENZA略高出2kW，转速则要高出400rpm。最大扭矩方面，阿特兹为202Nm/4000rpm，ATENZA则要略低一些，只有200 Nm/4000rpm。搭载了马自达 “创驰蓝天”技术的SKYACTIV-G 发动机，最大功率为141kW/6100rpm，最大扭矩252Nm/3250rpm。2.5L的排量照顾了对动力有更高要求的消费者。

车随意动 人马一体 试驾阿特兹

上市发布会结束后，在潍坊广潍汽博园的阿特兹试乘试驾环节中到场的媒体、嘉宾感受到了创驰蓝天和BOSE音响带来的速度与激情！体验到车随意动 人马一体的王者风范！

试驾Mazda6 阿特兹

自然吸气发动机之王--媲美F1赛车的13:1高压缩比

改进动力表现，最直接有效的方式是提高压缩比，这一点在F1赛车上体现的非常明显，F1赛车压缩比都非常高，全部都在13：1以上。Mazda6阿特兹发动机通过采用4-2-1排气系统、凹顶活塞、多孔喷嘴等革新技术，攻克了高压缩状态下异常燃烧等棘手课题，实现了媲美专业赛车的超高压缩比。相比较为传统的自然吸气发动机，Mazda6阿特兹"创驰蓝天"发动机的燃油经济性及扭矩均提升了15%。

在同级别自然吸气车型中，Mazda6阿特兹的动力表现是最好的，2.0L和2.5L发动机的最大扭矩在同级别自然进气发动机里也是最大的。Mazda6阿特兹百公里加速时间非常快，而2.5L车型则仅有8.3秒;并且国产2.5L车型的动力经过了特别强化，完全可以跟某些车型的2.0T相媲美。

试驾Mazda6 阿特兹

综合油耗2.0L:6.3、2.5L:6.9，刷新同级别油耗新低

Mazda6阿特兹的动力性强，油耗也是超乎想象的低!2.5L车型的百公里综合工况油耗最低只有6.9升，2.0L车型则只有6.3升，实际的综合油耗其实也只有8升(2.5车型)和7升(2.0车型)左右，只是市面上1.6L级别的水平，甚至比某些1.6L的车型还低。据了解，在Mazda6阿特兹 3月份的全媒体试驾会上，有媒体记者甚至跑出了5.5L的成绩。另外，Mazda6阿特兹不需要加97号(京沪95号)的高标号汽油，用普通93号(京沪 92号)汽油就足够了。

功率油耗比同级别最高

Mazda6阿特兹所搭载的创驰蓝天技术从根本上提升了发动机的综合性能，不仅提升了15%动力，更降低了15%燃油消耗，同时还降低了用户的使用成本，在动力与消耗上实现和谐的统一，燃烧效率处于同级别第一。

试驾Mazda6 阿特兹

高强度钢板使用比例60%，同级别最高

Mazda6阿特兹全面采用新一代创驰蓝天车身，通过直线化连续化的车架、封闭式环状结构、多路径撞击传导设计以及十字型的防撞梁后部结构件等一系列措施，带来异常出色的车身刚性;此外还特别强化了关键部位的抗冲撞能力，比如前后保险杠防撞梁采用高达1800MPa的高张力钢，车门内的防撞梁采用M型结构设计，底盘通道强化加固等，使得Mazda6阿特兹具有异乎寻常的全方位抗冲撞能力。Mazda6阿特兹的高强度钢板使用比例高达 60%，为同级别第一。截至目前，Mazda6阿特兹已获得全球最权威的美国IIHS和NHTSA、欧洲NCAP和日本NCAP四家机构给出最高的碰撞安全评级，这充分表明Mazda6阿特兹是不折不扣的全球最安全车型之一。

刹车距离37米--同级别最短

百公里刹车距离是所有用户都非常关注的数据，它是汽车主动安全性能的重要体现。Mazda6阿特兹的百公里刹车距离为同级别最短--37米，它采用的全新创驰蓝天底盘技术，有效地缩短刹车距离和抑制了制动点头现象;19英寸低扁平比高性能运动轮胎的使用，很好地增强了抓地性和耐磨性。

同级别最宽后排腿部空间，乘坐舒适性强

由于轴距达到了2830毫米，后排的乘坐空间非常充裕，在运动型的轿车里面是最宽敞的;Mazda6阿特兹的前排座椅靠背可以向后大角度放倒，后排座椅靠背可以向前放平，既可利于驾乘人员休息，也能扩大装载空间，一车多用很实用。有很多进口车用户亦表示乘坐Mazda6阿特兹不晕车。

越级高科技装备凸现高价值

不仅如此，Mazda6阿特兹还拥有众多高价值的越级科技装备。i-STOP智能怠速停止系统和i-ELOOP制动能量回收系统，目前在同级别车型甚至更高级别车型中处于领先地位。i-STOP首创缸内燃油直喷点火启动方式，发动机再启动所需时间只有0.35秒，属于世界最快水平;而i-ELOOP则是世界首个面向乘用车，在充放电时采用超级电容的制动能量回收系统。此外，带有Centerpoint环绕声数字处理技术和第二代Audiopilot噪音补偿数字信号处理技术的11喇叭BOSE高级音响、同级别少有的带有警示及警告功能的BSM盲点监测、智能雨量感应式雨刮、AFS前大灯智能弯道辅助照明等，都是具有高技术含量的先进装备。

全新阿特兹给大家带来了全新的魂动设计与创驰蓝天技术，无论是整体还是细节，全新一汽马自达阿特兹竭力为当代年轻人量身定制最具活力、最具激情的驾乘愉悦感受，让快节奏的都市生活尽在掌控，打造潮流、时尚、快意的好动有车生活。