[潍坊汽车在线]  新君越上市已经有段时间了，今年2月份，上海通用为新君越和新君威2.4L车型换装了SIDI燃油直喷发动机，从数据上来看，这款换装的2.4L直喷发动机的功率、扭矩都提高了不少 ，而且油耗也下降了2.2%。经过“换芯”后的新君越动力是否更强劲，在操控方面的表示是否有所变化？为了彻底搞清这一最受消费者关心的问题，我们还是亲身试一下 ，才有发言权。

    驾驶“大块头”挺打怵

    正午时分，搭载了SIDI燃油直喷发动机的新君越安静地窝在停车场上，等待我们的到来。这是一款5米多长的商务轿车，和奥迪A6L的长度几乎相仿，属于轿车里的“大块头”。还好，黑色漆面的“收敛作用”，让这款新君越看上去并没有那么庞大。

    上扬的大灯设计为新君越增加了几分年轻的味道，发动机盖上两道线条和进气孔装饰条，也让它看上去更加豪华和有个性。而隐藏在尾部的双排气尾管，似乎在暗示着自己不凡的动力储备。

    另外，这款高配的2.4L新君越采用了18英寸轮毂和245毫米宽度的轮胎，看上去很大方，而标准配置则采用了17英寸轮毂和225毫米的轮胎。

    外形·优点：外形设计气派、时尚，隐藏式的双排气管和较低的雾灯位置非常特别。

    外形·缺点：车体长度超过5米，在拥挤的车流中穿梭要格外小心，停车时也很考验驾驶技术。另外，外形与老款相比没有变化。

    感受“被包围”的舒适

    君威和君越主打的设计一直都是“游艇环抱式”中控台的设计，即从左侧车门起，滑过前置物台，到右前门的一条桃木或者拉丝金属饰条，让车内乘员的“被环抱”感非常强烈，这也让乘员感到更加安全。

    相比庞大的身躯，新君越娇小的仪表盘看上去灵动而出彩，甚至我们在试驾的过程中，都忍不住要多看两眼，心中甚是喜欢。带有倾角的扶手和四个车窗按键，让车内处处充满了“为您服务”的感觉，和新君威的硬坐椅相比，新君越的坐椅更柔软，更适合长途驾驶。

    安吉星是新君威内一个不错的系统 ，我们接通了话务员，要求寻找“最近的农业银行”，20秒后话务员就将语音数据包发送至车上，并且进行了语音导航 ，非常实用、便捷。

    另外，新君威全系配备了全景天窗，比普通天窗更大的面积，可以为车内提供更优秀的光线和视野，但是在记者看来，相比君越偌大的车顶，这个全景天窗的面积还是有些小。

    内饰·优点：环抱式中控台让人有种“被包围”的安全感，考究的用料和柔软的坐椅都值得称道。

    内饰·缺点：侧门上的储物盒有些小，不能放矿泉水和大件物品，A 柱设计非常宽大，影响驾驶视线。而且由于看不清车头，驾驶员会对前方的距离感有些模糊。

    节能，但没牺牲动力

    从外观上，“换芯”后新君越没有任何变化，只有打开发动机舱，发动机盖上标注的“2.4 SIDI”才显示了这款车与老款不同的地方 。而这，也是我们此次试驾的重点。

    踩上刹车，轻按启动键，挂上挡，记者几乎听不到启动的声音，新君越非常安静地驶出去，脚步轻盈得让记者有点惊讶。再深踩油门，经过“换芯”的新君越动力迅猛，提速也完全能达到我们苛刻的要求。

    另外，由于新君越采用一款名为“全时主动式液力悬挂”的系统，电脑能根据路面颠簸情况，调节底盘悬挂的软硬，即使是穿梭在坑洼不平的长沙路上，也感觉很自在、舒适。

    整个试驾过程中，新君越的转速很少超过1500转/分，并且有着很好的平顺性，以至于在驾乘过程中很难察觉出它的动作。而以往略显吃力的急加速，现在改善了许多，更凌厉的转速攀升让扭矩释放特别充分，同时噪声控制上更加出色，新直喷发动机静悄悄地努力工作，不会令你的听觉感到不适。

    动力·优点：燃油直喷发动机安静而强劲，油门和刹车柔和舒适，可以提供更加柔和舒适的加速和制动，而在节油、能效和环保等方面的表现，我们试驾后的结果是，燃油直喷发动机也更加优异。

    动力·缺点：采用手动模式换挡时变速箱反应迟缓，影响换挡效率。