[潍坊汽车在线] 电动车拥有悠久的历史，甚至早在汽油车发明之前的1881年，第一辆电动车便已诞生。虽然在之后的一百多年中未能经历如内燃机般的迅猛发展，但比起传统燃油驱动，电能驱动始终蕴藏着无限的潜在优势：摆脱了对原材料石油储量的依赖；能量运用更为高效，降低了使用成本；对环境完全无污染。此外，电动车还拥有更多的驾驶动感和乐趣：无论何时驾驶者踩动加速踏板，电驱系统都能够瞬间提供最大值的扭矩，带来令人窒息的加速感。

    基于对电能驱动前景的大力看好，奥迪公司一直对电动车投入了相当大的研发力度，而每一款“e-tron”车型的诞生都意味着里程碑式的可喜收获。“e-tron”已不仅仅是一款车的名称，而将同已经成为全时四驱技术代名词的quattro一样，成为奥迪品牌纯电动技术的标志性符号。

    在2009年法兰克福车展上，纯电能驱动车辆奥迪e-tron最先出现在公众的视野，这款为每个车轮配备独立电动机的四驱车具备浓重的跑车气质与概念车的科技感，而其4.8秒的百公里加速时间和248公里的行程范围昭示着奥迪在电动技术上的显著研发成果。

    随后在北美底特律车展，基于四驱车型进一步研发而成的后驱奥迪e-tron车型精彩亮相。由减少为两个电动机驱动后轮的奥迪e-tron具备毫不逊色的优异表现：百公里加速仅5.1秒，行程250公里。

    奥迪的电能驱动技术不仅在跑车领域成绩斐然，在更加贴近实用和量产的小型车上同样不负众望：奥迪A1e-tron车型在2010年日内瓦车展上得以推出。这是一款为未来城市而生的车型，在市区的行驶里程可超过50公里，百公里平均耗油量仅为1.9升，二氧化碳排量低至45克/公里。奥迪A1 e-tron的推出，标志着奥迪纯电动技术向实用与量产迈出了一大步，走向了高度成熟。相信在不远的将来，会有更多的“e-tron”最终改变人们的出行方式。

    法兰克福车展展出四驱奥迪e-tron

    在2009年法兰克福展出的四驱奥迪e-tron开发过程中，除了研发存储能力更强的锂电池技术外，为了克服电动车的固有局限性，奥迪公司采取了全新的设计理念，即一套包括对车身组件进行特殊设计、应用整车轻质构造理念和优化电驱组件设置在内的整体方案。这些投入都取得了可喜的成果：纯电动高性能跑车奥迪e-tron在车展一经亮相便惊艳全场。这款概念车前后轴分别采用两台电动机进行驱动，是一款名副其实的四驱车。在230千瓦动力和4500牛•米扭矩的推动下，百公里加速仅需4.8秒，最高时速被限定在200公里/小时。锂离子蓄电池所存储的42.4千瓦时的能量足够车辆行驶248公里。

    造型富于未来科技感的法兰克福奥迪e-tron拥有令人过目难忘的跑车身材，长4.26米，1.9米的车宽和仅为1.23米的车高使其充满匍匐奔腾、蓄势待发之感。极为简约而流畅的线条打造出高度一体化的车身设计，同时自然带来非常低的风阻系数。

    车身前脸完全由大尺寸单幅散射格栅占据，并全部进行了表面镀铬，格栅上边缘与LED大灯灯罩一线贯穿，并过渡到车身侧面形成高挑而锋利的腰线，将前端、侧部和尾端衔为一体。前脸两侧配有两个窄而高的进气口，沿大灯最侧边曲线向下过渡，末端与前保险杠自然衔接。侧面饱满的圆形轮舱与19寸密集放射形大轮毂的视觉冲击同样强烈。位于单幅散热格栅上和后轮舱前的进气口是法兰克福奥迪e-tron拥有的独特创新设计，这两处进气口在一般行驶状况下处于关闭状态，当需要额外冷却空气时通过叶片打开，从而实现能效的最大化。

    与配备中置发动机的跑车一致，法兰克福奥迪e-tron的车舱明显前倾，2.6米的轴距足够实现宽大的两座车舱空间，座椅后方留有足够的空间放置重达470千克的电池组、变频器和动力电子设备。车顶曲面采用掀背式设计，向下平滑过渡至车尾，并装配有使车内空间敞亮的天窗。尾部采用包围式尾门设计，后车轮舱顺畅过渡至后保险杠上缘，强健而富有肌肉感。条形后尾灯的下缘与底部的空气动力学套件同样进行了镀铬处理，富于神采。

    采用了系统性轻质构造方案的法兰克福奥迪e-tron在具备轻质车身的同时还具备高强度和硬度。车身基于ASF奥迪空间结构进行构造，并采用了混合材质，车门、盖罩、侧围板和车顶均采用强化碳纤维材料打造。铝与强化碳纤维合成材料的结合确保超高强度和轻量化的完美统一：即使装备了包括四个电动机在内的综合驱动系统及高容量电池组，整车的重量也只有1,600千克。这一混合材质技术日后还将应用于量产的奥迪车型。

    内饰方面，法兰克福奥迪e-tron无论在视觉上还是功能上都独具个性。由于结构上省去了传统能源车辆所需的传动系统和换挡，也不需要万向节通道，奥迪设计师便利用这一点打造出尤为修长和轻质的中央通道和中控台。仪表采用悬浮设计，当汽车启动后，用于选择前进、倒车或空挡的挡位选择器便会出现在中央通道上。此外，法兰克福奥迪e-tron还几乎完全摒弃了包括点火装置在内的开关和其他操控部件，操作极为简易。