K5的内饰设计一点也不拖沓，全黑的配色和偏向于驾驶席一侧的中控台表明其希望成为一款偏向于驾驶者的车型。方向盘与新一代的起亚车型完全一致，直径较小并且采用真皮进行包裹。

    打开K5车门进入到车厢内部，紧挨炮筒式仪表的大型空调出风口让个人想到战斗机两侧的进气口，双圆形仪表配合全彩行车电脑显示屏紧跟潮流，带换代拨盘的方向盘更可以让驾驶者感觉自己如同身处在方程式赛车中。

    整体来讲起亚K5依旧延续了韩系车传统的高性价比特点。无钥匙进入、双区自动空调、定速巡航、i-pod接口应该是这款车的标准配置。在高配车型上还有前后座椅电加热/通风、10喇叭的燕飞利仕音响、DVD导航、蓝牙系统、电子倒车影像、一键启动、全自动恒温空调带离子净化功能等配置。

    非对称式设计朝向驾驶席一侧，音响和空调控制面板所处位置较前代车型有所提升。这样就使操作变得十分就手。空调控制面板则采用的对称式设计，由于是双温区自动空调，因此面板两侧的旋钮均可对温度进行设置。

    乘坐于后排的乘客因修长的车身获得了够用的腿部空间，但下沉的车顶线条却让后排头部空间稍逊于前排。不过，坐在填充物非常柔软的后排座椅可以让头部空间的不足变得不值一提。

    动力方面，K5的动力搭载2.0L和2.4L两款发动机，并搭配6速手自一体变速器。其中2.4L直列四缸发动机使用双CVVT技术，最大功率132千瓦/6200rpm，峰值扭矩231牛米/4000rpm；2.0L直列四缸发动机同样使用双CVVT技术，最大功率121千瓦/6200rpm，峰值扭矩198牛米/4600rpm。传动系统则可以选择6挡手动或者6挡自动变速器。

    K5的悬挂用全新的前麦弗逊后多连杆设计，虽然结构上比老款车型的前双叉臂后多连杆要落后，但从目前全球中级车的悬挂设计趋势以及更好的调校来看，K5在底盘性能方面超过老款将是肯定的。

    在科技配置方面，东风悦达起亚K5全系标配了电动门窗、电瓶防耗、后视镜电动调节及集成转向灯、安全带高度可调、仪表盘亮度可调，发动机盖隔音垫板，锁眼照明、外接电源等。发动机盖气压支撑杆，无骨雨刷，主副驾驶席遮阳板，行李箱照明灯、方向盘音响控制、DFD双气流减震系统，前后雾灯也搭载其上。

    安全配置有ABS+EBD，前排双安全气囊、四轮碟刹、速度感应自动落锁、冲撞力感应自动解锁，儿童安全门锁和儿童座椅安全固定装置等都是标配。

    K5上真皮方向盘、倒车雷达等基本配置没有被标配还是比较遗憾的。而全景天窗、氙气大灯、LED日间行车灯等车型特色配置只有三款高配车型（2.0PREMIUM、2.4TOP、2.4PREMIUM）才有。不过厂家提供了较为丰富的选装包，氙气大灯、电动座椅以及后视镜加热、防炫目功能都可以通过选装实现。

    编辑点评：K5是东风悦达起亚冲击中高级车型市场的重要车型，外形时尚前卫，配置也足够丰富，但韩系车在中国一直以家用轿车深入人心，中级车市场缺乏有竞争力车型，K5的推出恰好弥补的这个价格区间的不足。

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