[潍坊汽车在线] 近日，本站记者从一汽大众了潍坊鑫达4s店获悉。众所期待的国产CC将于8月7日正式登陆潍坊，届时将在埃雷特会所举办盛大的上市仪式。详情垂询潍坊鑫达一汽大众4s店。

    在我们的惯性思维中，大众汽车似乎总是被一个无形的框架约束着。经典而内敛的风格总是让我们在驾驶之后才敢对它稍加评论，然后才会爱屋及乌地意识到原来它的外观设计是多么的费尽心思，那些细节的处理是多么精益求精。但当我们遇到大众CC的时候，终于发现日耳曼人偶尔也可以有法国人那样的浪漫随意，车顶那道丝般顺滑的流线好似惊鸿一瞥，造就出有史以来最为优美的大众汽车。

    扁平的V字形前脸和发动机盖上菱角分明的几道棱线是它表情中活力的一部分，原本可以更为犀利的眼神在横向拉长的大灯上显露出的是大众家族式的亲和力。这是个似曾相识的表情，但总是和记忆中的样子有所不同，从A柱流淌到C柱的曲线和迅速收紧的车尾更新了以往所有相似的印象，而那道如刀锋般犀利的腰线让我们知道，那才是真正的美轮美奂。

    轻轻地关上车门，车窗将那一道缝隙填满之后，CC早已为我们准备好的享受空间。新一代大众家族式的方向盘和中控台对我们来说就像老友般熟悉，而此刻重逢的气氛并没有对酒当歌般热烈，伴随着顶级丹拿音响（Dynaudio）系统所传来的悠扬乐章，柔和地变换变速器的挡位，与CC一起缓缓汇入车流。

    远离城市的高速公路已然没有了高楼大厦的阻隔，我们和风一起享受着自由的畅快。CC搭载的2.0升TSI发动机不如国产GTI那样的肆无忌惮，但在CC 0.29的风阻系数下，动力表现依旧迅猛凌厉。运动模式下的变速器通常会毫不犹豫地减去两个挡位，让发动机尽情地唤起涡轮的情绪，然后用不断升高的时速表来回报我对它的纵容。不知是后排两个独立座椅的包裹性太好还是CC扎实的底盘功底带来的稳定性，高速不断地来回并线并没有招来后座同事的抱怨。于是在下一个弯道，我只好用更加激进的方式将他的注意力重新转移到我和CC身上来。

    城市中的儒雅和高速上的自信都已成为我们共同的回忆。夕阳的余晖温柔地洒在CC如风般流畅的线条上，欧洲年度车身奖和德国红点最佳设计品质奖都不能诠释CC在此刻的这般飘渺。在那条被金黄染了色的犀利腰线上，一道天虹划进了脑海的最深处，从此挥之不去。