[潍坊汽车在线] 作为完全没有独立研发乘用车经验却依然从中高端切入自主品牌的企业，广汽不断强调“传祺”的发动机技术、零部件供应商、研发投入在国内均属一流水平，在张房有眼中，一款如此优秀的作品，已经具备了“官车”的特质。“传祺未来将竞争官车，无论从外形还是性能上来看，传祺都非常适合公务用车。”在传祺的下线仪式上，张房有说道。

    亚运大考
    10月19日，广汽集团赞助亚运会交通服务车辆交接仪式在广州白云国际会议中心举行。广汽集团总经理曾庆洪向许瑞生副市长交付了包括传祺、雅阁、奥德赛、凯美瑞、混合动力凯美瑞和大中型客车在内的1778辆亚运交通服务车辆。这些车辆将在亚运期间分别担任嘉宾接待用车、技术官员专用车、代表团专用车、单项体育联合会工作用车、官方摄影队工作用车和兴奋剂检测用车等角色。
    从2008年底启动番禺基地到传祺交付亚组委，广汽乘用车项目运作了不到两年的时间，初生的500辆传祺，将在本次亚洲的盛会上，接受第一次重要的检阅。如能获得政府方面的肯定，对日后传祺竞争官车，将是如虎添翼。业内人士认为，传祺此次亚运营销，已起到四两拨千斤的作用。
    雅阁、奥德赛助阵广交会、上汽概念车在世博高调发布，车企逐渐意识到参与国内大型活动为其品牌带来的效应，已远远超过了做一次昂贵的电视或报纸广告。而 更为重要的是，通过支持这些活动，企业与政府之间的联系变得更为紧密，可谓近水楼台先得月。
    据了解，去年中国政府采购汽车金额已攀升至800亿元，占总采购规模的14%，按照平均每年超过100亿元的增速计算，今后自主品牌将与合资品牌平分近千亿元政府采购的大蛋糕。对于任何车企来说，这都是极大的诱惑。
    而随着政府采购标准的调整，也吸引了更多自主品牌制造商来分一杯羹。今年两会结束后，业内开始流传公务车采购标准将更新。根据目前已知的信息，新方案将规定：采购标准规定正部级官员用车不高于2.5L排量和35万元，副部级官员不高于2.5L和30万元，而普通公务用车则被限定在1.8L及16万元以内。另外，自主品牌的采购比例不低于50%。
    这50%比例也促使自主品牌在1.8L上作出积极回应。近期就有华晨、奇瑞、吉利、比亚迪等企业纷纷表示有意推出该排量的车型，欲在公务车领域占有一席之地。
    而作为自主品牌的后起之秀，广汽显然不愿意错过这个绝佳的机会。数据显示，目前我国公务车采购额已占到汽车消费市场总额的8%，且各地政府的采购量正以每年20%以上的速度递增。传祺的诞生本已落后于许多自主车企，但若能抓住这次机遇，往后便不愁没有靠山。
    “作为一个国有企业的自主产品，传祺入选政府采购目录的可能性是极大的，而且它也有着成为广东地区官车的优势。”J.D .POWER的汽车分析师告诉时代周报记者。