敌亦友 潍坊2012别克S弯挑战赛战火重燃

[潍坊汽车在线]一年一度的别克S弯道挑战赛潍坊站在9月7、8、9号在潍坊广潍汽博园隆重举行，来自潍坊的20多家汽车媒体与潍坊300多名别克新老车主共同见证了S弯道挑战赛的全过程。赛程精彩而刺激，全国分成南北2大阵营，角逐出112名城市猎手同车竞技，最终将参加美国邦杜兰特赛事体验，获得荣耀席位。

【2012别克S弯道挑战赛潍坊广潍汽博园中心隆重举行】

本次参赛车型有君威GS和英朗XT二种车型，赛道体验上，君威GS采用了360环形智驱赛道，充分体验Fiexride自适应驾驶系统带来的“三重驾驭，一手掌握”。还有单边颇道过弯，体验CDC全时主动稳定系统带来的完美过弯稳定性。另外的一个难度颇大的短距离直道加速，这个环节的完美控制直接决定是否可以制胜对手，它能让您享受2.0T SIDI智能直喷涡轮增压发动机带来的酣畅动力。在162kw/350Nm挑战百公里加速仅为7.3T秒，让极限驾驶更加精彩而刺激。

英朗XT主要体验直角弯、发夹弯赛道，让车手在过弯中体验高性能欧式底盘与扎实的悬挂调教带来的绝佳操控感和稳定性。同样与君威GS一样的短距离直道加速，让您享受1.6T涡轮增压发动机带来的瞬间推背感。它的135Kw/235Nm挑战百公里加速仅为9秒。旋转门测试环节是一个不得不说的技巧型障碍通过性考验，Super Boost超推进功能瞬间点燃千钧动力，帮助车手穿越创新设计的旋转门，激发无尽的背上腺素，让激情充分释放。

【别克S弯道的宝贝们为参加挑战赛的朋友拉拉助威】

环绕车头与车侧的超跑式运动大包围，令君威GS整体造型更具俯冲之势，如同猛兽随时准备出击;同时营造出跑车般的贴地感，运动特征一目了然。 18寸五幅熏黑运动轮毂及高性能轮胎。

君威GSFlexRide自适应驾驶系统

基于通用汽车全球中高级平台全新机械式底盘的电子控制系统，在四路CANBUS车身集成总线系统为全车带来更精确、灵敏的信息传导情况下，通过对6速手自一体变速箱、油门踏板控制逻辑、CDC全时主动式稳定系统、Magnasteer磁力随速可变助力转向系统以及ESC/TCS的控制，能清晰识别11种不同行驶工况，相应做出最合适的整车调校。同时，更有运动、标准和舒适三种模式设定，可根据路况、自动适应车主驾驶风格，精准调控悬挂，达到最完美的行驶状态。 11种工况 清晰识别：中长途巡航;加速、弯道加速、过弯;制动、弯道制动;低速行驶、驻车、倒车;瞬态工况、稳定工况。

【这一秒对手 下一秒盟友 敌亦友 2012别克S弯道赛事进行中】

以超前理念设计的360度立体式安全保护：由三个独立的安全气囊系统及主动式安全座椅体系组成，由SDM智能传感诊断模块控制，能在车辆发生意外时，给驾乘者柔性保护，避免硬性接触的伤害。双级前排安全气囊两级式感应，可根据碰撞强度开启气囊，避免气囊直接爆发对驾乘者造成二次伤害。侧安全气囊，通常情况下，汽车的侧安全气囊，只能保护驾乘者的胸部。君威GS则带来更大面积的安全保障，更有效保护驾乘者胸部，腹部和骨盆部分，将卓越防护发挥到极致。一体式侧安全气帘，为前后排乘客提供更宽阔防护，不但保护头部，更防止侧滚时人员弹出车外，也可防止车外物体刺入车内。

【旋转门可以让车友在S弯道中体验驾驭技巧 让车技更加娴熟】

英朗XT配备了在别克君威上已经锋芒毕露的全新1.6T涡轮增压发动机。它集成当前涡轮尖端技术，具有高性能、轻量化、超耐久的优异特质。借助全新优化的增压器技术，可爆发出135 Kw最大功率，升功率达到破纪录的84.4 kW/L。创新运用了Super Boost超推进功能，能使发动机在5秒钟内将最大扭矩飙升至266 Nm，并持续5秒钟，从而使英朗XT 0-100km/h加速时间定格在9秒。

英朗XT高性能欧式运动底盘

英朗XT的工程师们综合中国消费者需求，该车的动力悬挂系统完全是按照运动型标准设计的。首次在量产车中加入了专业赛车改装所使用的瓦特连杆，大幅提高车辆的抗侧向力。它可以确保车辆在保证稳定性和舒适性的情况下，获得更强的动力学性能和灵活性。另外，2685mm的加长轴距，1544mm的前轮距以及1558mm的后轮距，属于同级车中的最大尺寸，这样的升级设计，赋予了别克英朗XT更加宽阔的抓地面积，提高了行驶的稳定性和操控感。

英朗XTOnstar安吉星全时在线助理

Onstar安吉星全时在线助理可以通过全球卫星定位系统GPS和无线通信技术一键连接，为驾驶者提供多达十四项的周全服务，包括碰撞自动求助、车门远程应急开启、全程音控领航等，一年365天全天候在线专业保障。

英朗XT全新一代车身稳定系统

我们综合考虑了行车时的各项安全需求，驾驶者提供了完备的车辆电子安全系统：包括ABS(防抱死制动系统)和EBD(电子制动力分配装置)，确保极限情况下的制动性能和操控性。ESC(车身电子稳定控制系统)，包括TCS(牵引力控制系统)，能够实时监控车辆的行驶状态，必要时自动向一个或多个车轮施加制动力，避免由转向过度或不足而导致的危险情况发，让操控更随心。