为改善交通环境 潍坊多个路段和路口重新布设

2013-11-09 16:17:52|来源:潍坊汽车在线|类型:原创|编辑:李佳靓

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[导读]为打造安全、畅通、有序的城市自行车绿道系统,提高自行车等非机动车在城区主干道路上的通畅性和安全性及机动车的有序通行,山东省潍坊市交警支队设施大队,在,其中包括在公交站点设置非机动车绕行设施、在文化路等拥堵严重路段实施非对称车道布局等措施,有效改善了城区交通环境。

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措施一

五叉路口重设交通设施

11月5日上午,记者在新华路与北宫东街、卧龙东街这一五叉路口看到,交警部门对路口的信号灯、标志、标线设施进行了重新规划和设置。市交警支队设施大队负责人徐金栋告诉记者,该路口交通因素异常复杂,车流量小的时候拥堵现象并不明显,但随着车辆的增多,路口交通压力不断增大,交通秩序混乱的状况日趋凸显。“为此,设施大队于近期再次组织开展对该路口交通组织的优化工作,实施增加机动车道和设置左转直行车辆待行区,增设信号灯和科学配时等一系列措施。从这几天的情况看,路口交通秩序有了明显改善。”徐金栋说。

“这个路口的构形特殊还是交通要道,每到早高峰和晚高峰时车辆拥堵严重。现在路口处有了变化,提醒司机通过时注意几点。”市交警支队设施大队综合室主任杜明说。

“从卧龙东街自东向西行驶的车辆打算经过该路口时要看清信号灯左拐或右拐的提示,如果打算沿新华路向南行驶就左转。如果打算西行至北宫东街,当绿灯亮时,车辆可以右拐到新华路上的待行区,在待行区的地面上会有直行和左转的标识,司机到达待行区后,前面有信号灯提示,要选择左转车道,左转信号灯亮时即可左拐。”杜明说,这样就把实际通行车辆进行了压缩,增大了通行量。

“还有一个值得注意的地方就是当车辆沿新华路由北向南行驶到该路口时,一定要看清前方第一处和第二处信号灯提示,并开到左转或直行相应的车道上。两处信号灯直行是同时放行的,车辆直行时,左拐的车辆将进入前方待行区,并根据第二处信号灯提示通行。第二处信号比第一处信号灯多了十秒。”杜明说,沿新华路由北向南行驶的车辆到达该路口第一处信号提示直行时,车辆可进入前方待行区域,然后再选择直行或左转车道。

“路口重新布设后,绝大部分司机都会正常行驶,最关键的一点就是一定要按照前方信号灯提示和提前看好地面的标识。”杜明说。

措施二

非机动车绕行公交站点

11月5日上午,记者在胜利东街与北海路交叉口西60米北侧的公交站点看到,该处公交站南侧设置了一块围栏,公交车停靠有了充分的空间,在公交站点西侧和东侧约二三十米的距离处还留了一个小缺口。

“这个小缺口以前是绿化带,现在是非机动车绕行入口。当非机动车沿胜利街由东向西行驶,快到公交站点时会通过这个缺口行驶到公交站牌后面,行驶20米左右会有一个出口,通过出口再行驶到非机动车道上。”徐金栋告诉记者,这种优化交通组织措施,既能减少城区主干道交通拥堵点、提高道路通行效率,又能减少交通事故隐患,为非机动车通行提供更加安全畅通的交通环境。

徐金栋告诉记者,以前东风街和胜利街上一些公交车停靠没有专门的“港湾”,上下乘客时与非机动车混在一起,不但通行不方便,还易造成事故。为提高自行车等非机动车在城区主干道路上的通畅性和安全性,以胜利街部分公交站点为试点进行改造,将非机动车道临近公交停靠站时绕行于站点后方,避免因公交车进出站点时与非机动车交通流的交汇现象。

在城区一家企业上班的王女士告诉记者,有时骑自行车快到公交站点时,因为公交车的体积比较大,从它的外侧通过就到了机动车道上了,从里侧通过有一些乘客上下车也非常危险。有了这样的设置绕开公交站点,非常方便也非常安全。一位正在等公交车的刘先生说:“下公交车时一些非机动车就从公交站点中间通过,感觉挺危险的,这回安全多了。”

记者在现场看到,因该设施刚启用,有一些非机动车并没有绕到公交站点后面通行。徐金栋说:“既然为了方便非机动车行驶,优化公交站点非机动车的通行模式,希望广大市民认真遵守。下一步会对进口处设置地面标识和悬挂提醒示意牌,更方便市民通行。现在虽然处于试验阶段,但总体来说效果不错,下一步会对其他的公交站点进行改造。”

措施三

非机动车道蓝线标注

据了解,为提高城区路口通行效率,改变城区渠化岛路口存在交通“瓶颈”的问题,市交警支队设施大队在健康东街与新华路路口、福寿西街与和平路路口两处有代表性的渠化岛路口进行了整体改造,拓展渠化岛通行空间。将原非机动车道改造在渠化岛内,原非机动车道改为机动车道。据统计,路口改造后,高峰每小时多通行机动车达2000辆以上,比原路口提高通行效率约10%到15%左右。

市交警支队设施大队根据城区道路的实际情况,在北海路等13条主干道设置了自行车专用道。为明确自行车道的专用通行权,专用道用蓝色标线进行施划并配设地面自行车专用标识。目前,自行车专用道标线正在施划设置中。

“福寿街和健康街马路牙石上的非机动车道每个衔接点都会用蓝色标线进行衔接,但福寿街有两处地方无法设置非机动车道。我们在这两处的马路牙石以下用蓝线专门画出了一个非机动车道。”徐金栋说。

文化路的宽度仅为15米,路段较窄、车流量大,属于拥堵现象严重的道路。对此,设施大队采取了道路横断面非对称车道布设。“拿胜利东街至健康东街这一段文化路来说,当车辆沿文化路由北向南行驶至民生街路口时,车道会变为三条车道,一条左转车道,一条直行车道,一条非机动车道;当车辆直行过了该路口时,就变成了两条车道;当车辆到达文化路和健康东街路口时,又变成了三车道。”徐金栋说,文化路的全路段全部实施这种模式,画线也正在进行中,如果效果好将在城区类似路段实施。

为规范城区道路交通秩序,提升城市道路交通管理水平。近期,市交警支队设施大队组织更换胜利街(北海路至青年路、向阳路至安顺路)、樱前街(北海路至文化路)共6.4公里护栏设施。增设安装胜利街(安顺路至长松路)、向阳路(健康西街至火车站)、北宫东街(新华路至北海路)、玉清东街(虞河路至鸢飞路)、虞河路(健康街至清溪街)、虞河路(玄武街至北宫街)等11条路段共14.7公里护栏设施。

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