现代都市白领有车无房成常态

    潍坊汽车在线讯：房子和车子，哪个更重要？在5年前的国人消费观里：房子是必需品，有钱的要买多套，没钱的哪怕砸锅卖铁也要买套小的；而汽车纯属消耗品，除非您是特有钱的主，否则千万别买车。那个时候的答案很明确，房子比车子重要100倍。

    但随着时间的推移，房子和车子这两个市场发生了翻天覆地的变化，彻底颠覆了大众的消费观念。首先来说楼市，以潍坊为例，5年前潍坊的商品房均价也不过2500元/┫，而且那时开盘的楼盘大部分在市区，楼盘供应量大，大家很容易在工作单位附近买到合适的房子。和收入相比，月供压力不大，距离上班地点也近，因此对私家车的依赖性不大。

   当时私家车刚开始欣欣向荣，买车成为中国家庭的一项时尚消费。但不可否认，当时的汽车一是种类少，基本上靠老三样打天下；二是价格不菲，笔者在05年买了一辆捷达，办完牌照总共花了将近20万。所以买车者还是少数，尤其对刚参加工作不久的年轻人来说，买车虽然令人向往，但基本上还是遥不可及。何况买房永远处于第一位，车只能等拥有房子之后再说。

    短短的五年，楼市的变化让购房者惊恐不已，房价翻了几番，在潍坊市区已找不到3500元以下的房子，大部分项目的单价都超过3500元一平米。而人们的收入并没有增加多少，房子从生活必需品一跃成为奢侈品，房子比古董还贵重。供应量稀少，且地段偏远,大部分都在郊区。对于一个年轻人来说，要想拥有这样的房子，除了从父母那里“啃老”获得首付款10万（前提是父母有积蓄，父母在农村的啃老就无望了），剩下的20万则要依靠银行借贷。就像蜗居中海萍说的那句话：在未来的20年，每一天只要一睁眼，就有200元的房贷要还，所谓房奴滋味也就莫过如此吧。

    而同样私家车市场，由于市场的全面放开，竞争日趋激烈，给大众带来的好处是无穷的。一是随着生产厂商的增加，私家车品牌和种类增多，新三样层出不穷，给购车者多了N种选择；二是价格出现了大幅度的下降，过去总价20万的车子，现在十万块钱左右就能搞定；三是各种人性化的新技术得以运用，汽车性能得以提高。

    不禁想到电视剧《奋斗》中，几个年轻人中唯一一个有车族向南，开的也仅仅是一款老掉牙的奥拓，在那个时代，“向南”式的生活是很多刚走出校门的年轻人向往的。但是，在今天来看，遥不可及的买房梦加上各种政策活动对小车市场的支持，成为有车族已经是很容易的事了。我们身边就有这样的真实事例。

    小刘，大学毕业后在北京工作还不到两年，前一段时间入手一辆雪佛兰乐驰给全家人报喜，全家人都质疑他是不是把攒着买房的钱拿去奢侈了，看到家人一副兴师问罪的样子，他也只好笑着招供了。原来乐驰正在搞GMAC促销，首付才8800元，日供21元，也就是说每个月只有600多元的车供，这小子每月请女朋友吃饭都不止这点钱，难怪底气这么足，这是他靠自己的本事买的。

    这就是典型的“向南”式生活，新款乐驰和老款奥拓比，这种生活也算提升不少了。现在选择先买车、后买房的年轻人越来越多。而据我了解，大多数闯荡大都市的外地青年们，几乎已经放弃了买房的打算，他们早已看清了尴尬的现实，房子只会越来越远，与其苦苦挣扎二三十年凑套房子，不如先搞定其他物质条件，还过得更快活，这就是现实。

    和一套房子的总价相比，买一辆车的钱就显得微不足道了；房贷如果是一座大山的话，那么车贷就轻松如每年一次的新马泰旅游了。难怪，北京的房子越建越远，而年轻白领的车子越来越多。崔健20年前就唱到：“不是我不明白，而是这个世界变化太快。”在大部分年轻白领中，特别是25至30年龄段，先买车再买房、有车无房已是常态。

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