供需微妙变化

    从各汽车生产厂家已公布的产能计划看，今年已经建成投产与即将完工的新增汽车产能将超过500万辆。在今年国家政策力度有所缩减的大背景之下，能否及时消化这些新增产能，成了今年二季度甚至下半年车市价格起伏的关键。

    汽车市场资深分析人士苏晖在接受本报采访时认为，引发价格战的重要原因是厂家从去年开始大幅调高产销计划，而今年市场需求并没有去年那么旺盛，进而导致库存增加，经销商急于收回流动资金，导致车价下滑。

    国家发展和改革委员会价格监测中心专家程晓东也预测，二季度国内汽车市场销量总体仍会保持平稳增长势头，汽车价格在供需矛盾逐步缓解的市场环境下，会随产能释放而温和走低。

程晓东认为，二季度大量新款与改款车型将在北京国际车展前后集中上市，新车频繁上市以及节日降价促销都将促使消费者观望心态转强，加价提车、排队等车现象后期将难现市场。

    汽研中心主任赵航接受包括内的记者采访时认为，总体库存量仍相对合理。